【美しすぎるクルマ・ベスト3（大音安弘）】アクの強さがクセになる「アルファ ロメオ・2代目スパイダー」

• 2020/11/13

• MotorFan編集部

  

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大音安弘さんが選んだ「美しすぎるクルマ」、第1位はアルファ ロメオのスパイダーだ。スパイダーというと初代のイメージが強いが、大音さんのチョイスは2代目。2台乗り継いだという大音さんに、その魅力を存分に語っていただこう。

TEXT●大音安弘（OTO Yasuhiro）

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第3位：メルセデス・ベンツC36 AMG

「派手さはないが渋さが光る、質実剛健の武闘派」

個人的には、割とセダンが好き。その中で最もデザインが好みなのが、AMG C36だ。

初代Cクラス（W202）をベースに、ドイツチューナーAMGが仕立てた高性能セダンで、AMGとして初のF1セーフティカーにも採用されたことでも有名。そのルックスは、標準車の質実剛健なスタイルに、さりげないエアロパーツで武装することで、スポーツセダンへと昇華さたもの。

この頃のAMGは、メルセデス・ベンツとの関係性を深めたこともあってか、それまでのアウトロー的なワイルドさを控え、よりシブさが光る。派手さはないものの、今のメルセデスAMGでは失われてしまった味だと思う。今のハイパフォーマンスセダンは、モータースポーツ色が強く、羊の皮をかぶった狼的な雰囲気も薄い。それだけに、速いクルマの持つ美しさ、いや魔性を備えるC36に惹かれてしまう。一度は手にしてみたい名車だ。

第2位：日産フェアレディZ（Z32型）

「デザイン優先ゆえの熱問題。それも可憐な美女の宿命か」

国産車で最も美しいクルマとして、最初に思い浮かんだのが、Z32の型式で親しまれるフェアレディZだ。

その流麗なスタイルは、まさに美人そのもの。歴代モデル同様に、2シーターと2by2が設定されたが、歴代モデルの2by2は、後席スペースを確保するため、2シーターと比べると、アンバランスに感じることが多いのだが、Z32は、いずれも完璧。特に2by2の美しさは、歴代トップだと思う。インテリアもモダンでムード満点。さぞバブル期は、デートで活躍したに違いない。同じ280psでもスカイラインGT-Rとは、キャラクターだけでなく、住む世界も違ったのだろう。

ただデザインを優先しすぎたため、ターボ車は、エンジンルームの熱問題に悩まされるとも聞く。そんな弱点も美人の持つ可愛さかも...。

第1位：アルファ ロメオ・スパイダー（2代目／916前期型・中期型）

「まるでスーパーカーのように停まっている姿が絵になる」

私の1番には、少ない車歴の中で2台も入手したことがある「アルファ・スパイダー」を挙げたい。

正統派でいえば、FRのジュリア・スパイダーを押す人が多いと思うが、私はマイナーな2代目のFFモデルだ。そのスタイルは、アクは強いが、癖になるカッコよさがある。スーパーカーでもないのに、停まっている姿が絵になる（※個人の感想）。その完成されたデザインには、無駄がない。

例えば、フロントフェンダーからトノカバーまで流れるキャラクターラインは、可動部の分かれ目を活かしたものだが、違和感がなく、スパイダーの流麗なスタイルの良きアクセントとなっている。また尻下がりとなるリヤスタイルの造形も美しい。逆にインテリアは、ややクラシックテイストだが、スポーツカーとしては正統派といえるもので、快適な空間に仕上げられている。実はデザインは、ピニンファリーナなのだ。

残念ながら、今は手元にないが、手頃な良いクルマに巡りあったら、またうっかり買ってしまうかも...（笑）。

『美しすぎるクルマ・ベスト3』は毎日更新です！

どんなに走りが楽しくても、どんなに乗り心地が良くても、ブサイクなクルマには乗りたくない。そう、デザインはクルマの命。ということで、これまで出会ったクルマの中からもっとも美しいと思ったベスト3を毎日、自動車評論家・業界関係者に選んでいただきます。明日の更新もお楽しみに。