「トヨタ・ヤリスクロス」「ダイハツ・ロッキー」「スズキ・クロスビー」「マツダCX-3」のエントリーグレードを比較 200万円以下の国産コンパクトSUVの魅力は価格だけではなかった！？ ヤリスクロス／ロッキー／クロスビー／CX-3

• 2021/05/15
• ニューモデル速報

ブックマークする

新車が発売された時、「◯◯万円〜」とアピールされているが、装備や質感が省略されていると考えて敬遠する人は多いはずだが、実際はどうなのだろうか？今回は国産コンパクトSUVとして人気の「トヨタ・ヤリスクロス」「ダイハツ・ロッキー」「スズキ・クロスビー」「マツダ・CX-3」のエントリーグレードの実用性や機能性をポイントごとに比較してみた。

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  すべての写真を
  見る
  

内外装の違いは？

ヤリスクロス：X“Bパッケージ”（FF：179万8000円）

上級グレードとの違いで目立つのがホイールで、16インチのスチールホイールに樹脂キャップが組み合わされる。また、ヘッドライトはLEDではなくハロゲンとなる。インテリアでは、シート表皮がファブリックとなり、ステアリングは本革ではなくウレタンが用いられている。しかしながら、7インチのディスプレイオーディオは標準装備されており、スマホと連携させればナビやオーディオを使える。

ロッキー：L（FF：170万5000円）

外観では16インチフルホイールキャップが目立つが、ヘッドライトはLEDを採用。シート表皮はファブリックで、ステアリングはウレタンとなるが、それは上級グレードの「X」「G」でも変わらず、加飾の有無で差別化が図られている。ちなみに、スマホ連携の9インチディスプレイオーディオは全車にメーカーオプション扱いだ。

クロスビー：HYBRID MX（FF：180万5100円）

全車ともホイールは16インチアルミを採用。最上級グレードの「HYBRID MZ」のみドアハンドルがメッキとなり、LEDヘッドライトが備わることを除けば、ワンランク上の「HYBRID MV」と比べて外観上の差は少ない。シートはファブリックだが撥水加工が省略される点が上級グレードとの差となる。ナビゲーションは全車ともアクセサリーでの取り扱いとなる。

CX-3：15S（FF：189万2000円）

1.5L直4エンジンを搭載する「15S」系のみホイールは16インチアルミとなる（他は18インチアルミ＜切削加工＞）。外観の差は少ないのに対して内装では、シート表皮がクロスであったり、ウレタンステアリング＆シフトノブ、マニュアルエアコン、随所に施される加飾の色合いや素材などの違いに上級グレードとの差が浮き彫りとなる。