RFが見せてくれるスポーツカーの愉しさには他の何者とも異なる価値がある マツダ・ロードスターRF、スポーツカーとしての評価は？vs BRZ/124スパイダー/ND型

• 2019/03/29

• MotorFan編集部

  

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ロードスターRF／ロードスターS／124スパイダー／BRZ GT｜ディテール・スペック比較

■マツダ ロードスターRF RSのディテール・スペック

全長、全幅、ホイールベースはソフトトップモデルと共通で、全高のみ10㎜高い。車両重量も増しているが、最も重いモデルでも1130㎏と、軽量であることに変わりはない。

合成皮革やサテンクロームメッキの加飾で質感を高めたインテリア。7インチワイドディスプレイと専用コントローラーは標準装備だが、ナビゲーション機能用SDカードは販売店オプションとなっている。三眼メーターの左側にはルーフ開閉動作のアニメーション表示も行なうマルチディスプレイを備える。

<strong>《マツダ ロードスターRF RSのスペック》</strong>
全長（㎜）：3915
全幅（㎜）：1735
全高（㎜）：1245
ホイールベース（㎜）：2310
トレッド（㎜）：Ⓕ1495 Ⓡ1505
車両重量（㎏）：1100
エンジン形式：PE−VPR
総排気量（㏄）：1997
最高出力（kW［㎰］／rpm）：116［158］／6000
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：200［20.4］／4600
燃料タンク容量（ℓ）：45（プレミアム）
トランスミッション形式：6速MT
駆動方式：FR
サスペンション：Ⓕダブルウイッシュボーン Ⓡマルチリンク
ブレーキ：Ⓕベンチレーテッドディスク Ⓡディスク
最小回転半径（m）：4.7
JC08モード燃費（㎞/ℓ）：15.6
タイヤサイズ：205／45R17
車両本体価格：373万6800円

■マツダ ロードスターS スペシャルパッケージのディテール・スペック

RFとほぼ同一のディメンションを持つソフトトップ車のアドバンテージは、やはり軽さ。最も重いグレードでも1060㎏と軽く、回頭性や燃費の違いに大きな影響を及ぼしている。

内装のデザインや加飾は、基本的にRFと共通。セ ンターディスプレイ&コントローラーも「S」を除いて標準装備され、ナビ用SDカードが販売店オプションとなるのも同じだ。ただし、メーター左側のマルチディスプレイは、RFではカラー液晶だが、こちらはシンプルなモノクロ表示となる。

<strong>《マツダ ロードスターS スペシャルパッケージのスペック》</strong>
全長（㎜）：3915
全幅（㎜）：1735
全高（㎜）：1235
ホイールベース（㎜）：2310
トレッド（㎜）：Ⓕ1495 Ⓡ1505
車両重量（㎏）：1010
エンジン形式：P5-VP
総排気量（㏄）：1496
最高出力（kW［㎰］／rpm）：96［131］／7000
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：150［15.3］／4800
燃料タンク容量（ℓ）：40（プレミアム）
トランスミッション形式：6速MT
駆動方式：FR
サスペンション：Ⓕダブルウイッシュボーン Ⓡマルチリンク
ブレーキ：Ⓕベンチレーテッドディスク Ⓡディスク
最小回転半径（m）：4.7
JC08モード燃費（㎞/ℓ）：17.2
タイヤサイズ：195／50R16
車両本体価格：270万円

■アバルト 124スパイダーのディテール・スペック

ホイールベースはロードスターと共通だが、前後バンパーなどの違いにより全長と全幅を拡大。並べて見比べても、ひと回り大きい印象を受け、車格感の違いを見た目からも感じ取れる。

基本構造やデザインはロードスターと同じだが、インパネやシフトブーツなどにスエード調レザーをあしらい、スポーツステアリングにサソリのマークが備わるなど、専用の仕立てが随所に施されている。メーター中央の文字盤が赤いのも同じ演出のひとつ。ナビ機能SDカードは販売店オプションだ。

<strong>《アバルト 124スパイダーのスペック》</strong>
全長（㎜）：4060
全幅（㎜）：1740
全高（㎜）：1240
ホイールベース（㎜）：2310
トレッド（㎜）：Ⓕ1495 Ⓡ1505
車両重量（㎏）：1130
エンジン形式：3268
総排気量（㏄）：1368
最高出力（kW［㎰］／rpm）：125［170］／5500
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：250［25.5］／2500
燃料タンク容量（ℓ）：45（プレミアム）
トランスミッション形式：6速MT
駆動方式：FR
サスペンション：Ⓕダブルウイッシュボーン Ⓡマルチリンク
ブレーキ：Ⓕベンチレーテッドディスク Ⓡディスク
最小回転半径（m）：−
JC08モード燃費（㎞/ℓ）：13.8
タイヤサイズ：205／45R17
車両本体価格：388万8000円

■スバル BRZ GTのディテール・スペック

全長やホイールベースはロードスターよりずっと長く、全幅は1.7m台の後半に到達。感覚的にもワンサイズからツーサイズ上の印象で、後席を含めた荷室スペースもより実用的だ。

2016年7月の大幅改良により、小径化した新デザインのステアリングホイールを採用し、インパネ各部にレザー調素材を使用。撮影車の「GT」及び「S」にはメーター右側にカラーマルチディスプレイを装備し、パワー&トルクカーブやGモニターを表示できる。ナビは販売店オプションとして設定。

<strong>《スバル BRZ GTのスペック》</strong>
全長（㎜）：4240
全幅（㎜）：1775
全高（㎜）：1320
ホイールベース（㎜）：2570
トレッド（㎜）：Ⓕ1520 Ⓡ1540
車両重量（㎏）：1250
エンジン形式：FA20
総排気量（㏄）：1998
最高出力（kW［㎰］／rpm）：152［207］／7000
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：212［21.6］／6400-6800
燃料タンク容量（ℓ）：50（プレミアム）
トランスミッション形式：6速MT
駆動方式：FR
サスペンション：Ⓕストラット Ⓡダブルウイッシュボーン
ブレーキ：Ⓕベンチレーテッドディスク Ⓡベンチレーテッドディスク
最小回転半径（m）：5.4
JC08モード燃費（㎞/ℓ）：11.8
タイヤサイズ：215／45R17
車両本体価格：331万5600円

※ミラーtoミラー、シート高、ラゲッジの数値は編集部計測のものです。

●試乗インプレ：13秒間にマツダの粋を感じる ロードスターRFの試乗インプレ
●開発秘話：ロードスターRF開発誕生秘話に迫る。
●ライバル車比較①：マツダ・ロードスターRFの資質は如何に。欧州勢に挑む！
●ライバル車比較②：マツダ・ロードスターRF、スポーツカーとしての評価は？
●内装：マロードスターRFは内装からトランクまで、細部に宿る品の良さ粋なこだわりを見た！
●スペック：ロードスターRFは乗ってみてわかる！
●ロードスターRF検討：ロードスターRF入門編｜あなたなら何色のカラーにする？
●グレード検討：RF3つのグレード、何で選びますか？価格・装備・仕様etc
●ドレスアップ：ロードスターRFをドレスアップしよう！

●ロードスターターボ：幻のロードスターターボをキミは知っているか
●中古車相場：プレミアがついて、もはや読み切れない!? 荒れる中古車相場に注目