次世代ベーシックはスポーティで実用的 トヨタ・カローラスポーツの使い勝手を徹底チェック！

• 2019/07/13

• 工藤 貴宏

  

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ヘッドアップディスプレイ

コネクティッド機能を新搭載

灯火類は全車ともLED

〈運転席まわり〉スイッチの数は減らし操作頻度の高いものを重視

MTも選べる

マルチインフォメーション・ディスプレイ

〈居住性〉TNGAの思想を活用したドライビングポジション

高い運動性能に対応！

〈乗降性〉スポーティクーペのように低く座るアクセスが特徴

〈AV・ナビ〉DCMは標準搭載だがナビは販売店オプション

〈空調〉

〈室内の収納スペース〉大きなスマホを置く場所も考えられている

〈ラゲッジルーム〉格納した後席部分に傾斜がないことに驚く

アジャスタブルデッキボード

注目装備

〈居住性〉TNGAの思想を活用したドライビングポジション

高い運動性能に対応！

〈乗降性〉スポーティクーペのように低く座るアクセスが特徴

着座位置が低いのでミニバンや軽自動車に慣れた人は乗降時の姿勢変化の大きさを感じるかもしれない。サイドシルは太いが、高くなるにしたがって細くなる設計として足の出し入れの軌跡を邪魔しないように配慮していることを実感する。握りやすいドア内側のグリップも好印象。

前席に比べると着座位置（シート高の数値は着座位置ではなく座面前端の高さ）が高く、そのぶん乗降時の姿勢変更は少なめ。ただ、着座位置から天井までの天地高は低いので大人は乗り降りの際に背中を丸めて多めに屈む必要がある。Bピラーから座面前端の”通路”の幅は標準的。

〈AV・ナビ〉DCMは標準搭載だがナビは販売店オプション

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