日本の峠道で愉しいのはどっち？ ルノー･メガーヌR.S.トロフィーvsホンダ･シビック タイプR

• 2020/02/11
• ニューモデル速報

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シビック・タイプRと互角の加速感を見せるRSトロフィー

　RSトロフィーのエンジン性能で、パワー、トルクが向上していると思えた理由は、以前にワインディングでメガーヌRSとシビック・タイプRを乗り比べた際には、上り勾配でのトルク感と加速力において、200㏄の差は少なくないなと感じさせたのに対し、RSトロフィーでは、過給が立ち上がるまでのほんの僅かな域を除き、シビック・タイプRと互角の加速感で車速を押し上げたことにあった。

　より細かく言えば、メガーヌRSトロフィーでスポーツモード、シビック・タイプRでもスポーツモードとした際に、低回転域からアクセルを全開にした際の過給の立ち上がり、レスポンスではメガーヌRSトロフィーに分があり、排気量の差によるイニシャルトルクで低回転域のトルク感はシビックが勝る。トップエンドに近づいた領域でのパワー感でもシビックが勝るが、車重はシビック・タイプRが80㎏も軽いことを思えば立派なものだ。

　メガーヌRSトロフィーはEDCと6MTが選べるのに対して、シビック・タイプRは6MTのみの設定だが、もはやレーシングドライバーであっても、MTでは変速スピードとなにより正確性で、出来の良いデュアルクラッチトランスミッションの動作には勝てない。メガーヌRSトロフィーにおいて、最速のシフトを行うレースモードを選択した際など、シフトショックはともかく、エンジン特性と車両の動きに合わせた文句の付けようもない操作を見せつける。自身のMT操作と照らし合わせ見事に敗北感に包まれることになるほどに。ローンチモードとすれば、最大効率での発進をも容易に可能にする。

　そうした点はホンダも認めながら、シビック・タイプRでは変速操作そのものの楽しさや、自由度を重視しMTとしたそうだが、メガーヌRSトロフィーは、双方選べるのだ。

　その上での４コントロールの存在である。メガーヌGT、RS、RSトロフィーと順にパワーが上がり、足が固められていく中で、一番マッチングがよいのが、このトロフィーのように思えた。固められた足と、HCCによるロール時のバネ上の動きの収まりの良さと相まって、体感的にも圧倒的に高い旋回スピードを実現している。とくに後輪が逆相域となる60㎞／h未満におけるタイトコーナーでは、それこそレールの上を駆け抜けるが如き正確性と速さを見せつけるし、トルセンLSDを採用したことで、旋回中のアクセルワークの自由度も増して、実に楽しいのだ。

　シビック・タイプRは、こうした状況ではリヤの徹底した安定性追求が仇ともなり、少なからぬアンダーステア感は否めない。それでも、リヤ側の剛性に拮抗できるフロント側の剛性を持つことや、ヘリカルLSD 、そしてホンダではアジャイルハンドリングアシストと呼ぶブレーキによるトルクベクタリングなどの効力もあり、舵の効きそのものは保たれる。とはいえ、操舵量とともに心理面でラクに維持可能な旋回速度にも差があった。

　高速コーナーでは、シビック・タイプＲもしっかりとした舵の効きと極めた安定感のバランスで本領を発揮するが、そこでもメガーヌRSトロフィーは、操舵開始でヨーが発生し向きが変わるまでの一連の動きがさらに極めてスムーズで、かつロールへのつながり、収束も穏やかであって、後輪を操舵させているという違和感をもたせない。FFにおける後輪操舵のメリットを、ここまで引き出せているのは相当な走り込みの成果に違いない。

　シビック・タイプRに対して、排気量でも車重でもハンディを抱えるメガーヌRSトロフィーではあるが、だからこそ、絶対に負けないというルノー・スポールの強固な意思が詰まっていると思えてならなかった。

RENAULT MEGANE R.S. TROPHY

全長×全幅×全高：4410㎜×1875㎜×1435㎜
ホイールベース：2670㎜
トレッド：F1620㎜／R1600㎜
車両重量：1470㎏（6EDC）
エンジン形式：直列4気筒DOHCターボ
総排気量：1798㏄
最高出力 （kW［㎰］／rpm）：221［300］／6000
最大トルク （Nm［㎏m］／rpm：420［42.8］／3200
燃料タンク容量（ℓ）：47
トランスミッション形式：6EDC（6速DCT）
駆動方式：FWD
サスペンション：Fストラット／Rトーションビーム
ブレーキ Fベンチレーテッドディス：／Rディスク
最小回転半径（m）：5.2
WLTCモード燃費（㎞/ℓ）：12.4
タイヤサイズ：245/35R19

HONDA CIVIC TYPE R

全長×全幅×全高：4560㎜×1875㎜×1435㎜
ホイールベース：2700㎜
トレッド：F1600㎜／R1595㎜
車両重量：1390㎏
エンジン形式：直列4気筒DOHCターボ
総排気量：1995㏄
最高出力（kW［㎰］／rpm）：235［320］／6500
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm ）：400［40.8］／2500-4500
燃料タンク容量（ℓ）：46
トランスミッション形式：6速MT
駆動方式：FWD
サスペンション：Fストラット／Rマルチリンク
ブレーキ：Fベンチレーテッドディスク／Rディスク
最小回転半径（m） 5.9
JC08モード燃費（㎞/ℓ） 12.8
タイヤサイズ 245/30R20

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