〈スバル WRX S4〉ボクサーエンジンの独特な味わいを楽しむ【ひと目でわかる国産新型車の魅力】スポーツカーレビュー

2020/03/22
ニューモデル速報

JC08モード燃費：13.2km/ℓ ※2.0GT EyeSight
月間販売台数：254台（7月〜12月平均値）

REPORT●工藤貴宏（KUDO Takahiro）
PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
MODEL●菅原樹里亜（ SUGAWARA Juria）

※本稿は2020年1月発売の「2020年国産新型車のすべて」に掲載されたものを転載したものです。

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目次開く: 先進安全装備（EyeSight）

ボディカラー

WRX S4の3つのポイント

エンジン

インパネ

うれしい装備

ラゲッジルーム

使い勝手撮影車両データ

バイヤーズガイド

ソリッドな雰囲気を持つ正統派セダンスタイル。最新仕様では、フロントグリルにメッキモールを追加してウイングモチーフ（飛行機の翼）を強調している。

■STI Sport EyeSight
全長×全幅×全高（㎜）：4595×1795×1475
室内長×室内幅×室内高（㎜）：2005×1490×1205
ホイールベース（㎜）：2650
トレッド　前／後（㎜）：1530／1540
車両重量（㎏）：1550
エンジン形式：水平対向4気筒DOHCターボ
総排気量（㏄）：1998
最高出力（kW［㎰］／rpm）：221［300］／5600
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：400［40.8］／2000-4800
燃料タンク容量（ℓ）：60（プレミアム）
トランスミッション形式：CVT
駆動方式：4WD
サスペンション前：ストラット　後：ダブルウイッシュボーン
ブレーキ前：ベンチレーテッドディスク　後：ベンチレーテッドディスク
最小回転半径（m）：5.6
JC08モード燃費（㎞/ℓ）：12.4
タイヤ・サイズ：245/45R18
車両本体価格：416万9000円

先進安全装備（EyeSight）

ステレオカメラを軸にした運転支援システムは、ハンドル操作をアシストする機能や渋滞時の停止保持まで行なう全車速対応クルーズコントロールまで組み合わせるなど先進的。最新仕様はハイビームアシストが進化。

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ボディカラー

WRX S4の3つのポイント

1.快適性とスポーツ性能の絶妙なバランス
2.世界でも稀な水平対向エンジン搭載
3.ハイレベルな走行性能かつ高い実用性

エンジン

インパネ

スポーツセダンと言えども、運転ポジションは極端に低くなく視界は良好。フロントシートはサイドサポートが大きく身体の保持性が高い形状だ。後席は足元、頭上ともにしっかりとスペースが確保されて居住性が高く、快適である。

うれしい装備

「STI Sport」のフロントシートはドイツの名門メーカーであるレカロ製。ただしピュアなスポーツタイプではなく、適度に開放感もあるコンフォートタイプだ。電動調整式でシートヒーターも内蔵。表皮はウルトラスエードと本革を組み合わせる。

最新仕様では、ドアロックされた状態でなければキーを持っていなくても車外からトランクリッドを開放可能。

ステアリングのスイッチを押してエンジンの特性を切り替えることができる「SI-DRIVE」を搭載。

高速走行で車線をトレースするようステアリングをサポートする「アイサイトツーリングアシスト」を採用。

ラゲッジルーム

VDA測定容量で460ℓと車体サイズからは想像できないくらい広いトランクスペースを用意。飛行機内持ち込みサイズのキャリーバッグなら5個積載できる。それでも足りない時には、後席を前に倒してトランクスルーが可能だ。

使い勝手撮影車両データ

インテリアカラー：ボルドー／ブラック＋レッドステッチ　
オプション装備：サンルーフ（電動チルト＆スライド式）

バイヤーズガイド

コスパの高さを最重視してベーシックな「2.0GT EyeSight」を選ぶか、それとも走りのアイテムが充実した「STISport EyeSight」を選ぶかの二択だ。後者に盛り込まれるSTIチューンのハンドリングは確かに魅力だが、筆者が自分で買うのなら、この価格でこの性能は破格ともいえる「2.0GT EyeSight」を選んで気軽に走りを楽しみたい。

エンジンや4WDシステムは全車共通。「GT-S」はビルシュタインダンパーを装着し、「STI Sport」ではさらにスペシャルな同ダンパーを採用し、外観もエアロパーツを追加だ。

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