ホンダ・アコードのメカニズムを徹底解説!パワートレーンもボディもサスペンションも見所満載
- 2020/05/01
- ニューモデル速報
ボディを強固に形づくるインナーフレーム構造
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高剛性・低振動フロア構造
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リヤバルクヘッド環状構造
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構造用接着剤を大量導入
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高張力鋼板を適所に採用
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高度なプレス技術を駆使した形状
![](/images/articles/10014114/big_3137384_202003251723520000001.jpeg)
フロアアンダーカバーで揚力を抑制
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新たな空力手法も投入
シャッターグリルで空気抵抗を低減
エンジン低負荷域ではシャッターを閉じてエンジンルーム内を通過する風を減少し、空気抵抗を低減。エンジンやミッション、エアコンなどの冷却の必要に応じてシャッターを開け、外気を導入する。
遮音性の高い発泡式ウレタンフォームを採用
![](/images/articles/10014114/big_3137394_202003251731570000001.jpeg)
3マイクタイプのアクティブノイズコントロールを搭載
ノイズの侵入経路を徹底的に対策
![](/images/articles/10014114/big_3137398_202003251733280000001.jpeg)
消音装置付きのホイールを採用
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