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ホンダ・アコードのメカニズムを徹底解説！パワートレーンもボディもサスペンションも見所満載
- 2020/05/01
- ニューモデル速報
ボディを強固に形づくるインナーフレーム構造
高剛性・低振動フロア構造
リヤバルクヘッド環状構造
構造用接着剤を大量導入
高張力鋼板を適所に採用
高度なプレス技術を駆使した形状
フロアアンダーカバーで揚力を抑制
新たな空力手法も投入
シャッターグリルで空気抵抗を低減
エンジン低負荷域ではシャッターを閉じてエンジンルーム内を通過する風を減少し、空気抵抗を低減。エンジンやミッション、エアコンなどの冷却の必要に応じてシャッターを開け、外気を導入する。
遮音性の高い発泡式ウレタンフォームを採用
3マイクタイプのアクティブノイズコントロールを搭載
ノイズの侵入経路を徹底的に対策
消音装置付きのホイールを採用
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