小さくて実用的！でも速い！200万円で狙えるおすすめBセグメントのFFホットハッチ5選【モーターファンおすすめ中古車】

2020/11/20
MotorFan編集部

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現行日産マーチNISMO　直4NA＋MTの組み合わせが最高！

2013年に発売された日産マーチNISMOは、従来からの熱狂的なモータースポーツファンや、スポーツドライビング志向のユーザーに限らず、より幅広い層のクルマ好きなユーザーにも量販価格帯でNISMOの情熱とこだわりを注いだデザインのクルマを提供するために、用意されたモデルだ。グレードは2つ設定され、「マーチ」の低燃費はそのままに、空力性能に優れ、洗練されたデザインを求める方向けの「NISMO」と、よりスポーツドライビングを楽しみたい方向けの「NISMO S」がある。

「NISMO」はあくまでスポーティな雰囲気を楽しむ仕様。したがって、おすすめは専用チューニングされた1.5ℓエンジンを搭載した「NISMO S」だ。トランスミッションは5MTのみ。直4NA＋MTの組み合わせは今では貴重で、レッドゾーンまでエンジンを回すのが楽しい。また、最高出力は116ps、最大トルクは156Nmとスペック的には大きくないものの、逆にパワーを余すことなく限界まで楽しめるのも「NISMO S」の魅力だ。

平均中古価格は約100万円。
たとえば「NISMO S」だと「マーチ NISMO S 2017年式、走行2万8000kmで車両本体価格135万円」というような中古車がある。
直4NA＋MTで運転が楽しいモデルだ。

詳細スペック：ニスモＳ

全長×全幅×全高(㎜)＝3870×1690×1495
ホイールベース(㎜)＝2450
エンジン：1.5ℓ 水冷直列4気筒DOHC
駆動：FF
最高出力：116ps(85kW)/6000rpm
最大トルク：15.9kg・m(156Nm)/3600rpm
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
トランスミッション：5MT
車重(kg)：1010
新車価格：177万300円
※2013年発売当時のスペック

先代プジョー208 GTi　トルクフルな走りが楽しい！

先代のプジョー208 GTiは、ルノールーテシアスノースポール同様、フランスを代表するホットハッチ。先に紹介したVWのスポーツモデルが「GTI」なのに対し、プジョーは「GTi」。1980 年代プジョーのモータースポーツ戦略の象徴となった205GTiを現代に甦らせ、200シリーズ歴代最高のパフォーマンスを誇るエンジン、そのパワーを受け止めるシャシー性能、そして208独自の小径ステアリングを実現したのがこの208 GTi。3台目で紹介したライバル、ルノー・ルーテシアR.S.が2ペダルとなったのに対して、この208は3ペダルを貫き6MTを採用している。

エンジンは1.6ℓターボエンジンを搭載。最高出力は200ps、最高トルクは275Nmと1.6ℓとは思えないハイパフォーマンスをみせる。またこのエンジンは回すタイプではなく、ターボの過給でトルクを盛り上げる性格だ。1速から加速させると野太いエンジンサウンドを響かせながら、グイグイと車体を加速させ、トルクフルな加速を味わえる。車重も1200kgと重くないため、キビキビとしたドライビングを楽しめるフランス車らしいホットハッチだ。

平均中古車価格は約150万円。
たとえば「208 GTi 2015年式、走行3万6000kmで車両本体価格145万円」というような中古車がある。
ターボらしいトルクフルな加速を楽しみたい方におすすめだ。

詳細スペック：GTi

全長×全幅×全高(㎜)＝3960×1740×1470
ホイールベース(㎜)＝2540
エンジン：1.6ℓ 直列4気筒DOHCターボ
駆動：FF
最高出力：200ps(147kW)/6000rpm
最大トルク：28kg・m(275Nm)/1700rpm
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
トランスミッション：6MT
車両重量：1200kg
新車価格：299万円
※2013年発売当時のスペック

今回は200万円以内の、スポーツ走行はもちろん楽しく、なおかつ小さくて取り回しも良く、実用性も犠牲にしていない魅力あるBセグメントホットハッチ5選を紹介した。Bセグメントのホットハッチといってもエンジンの特性、トランスミッション、ペダルの数までさまざまな種類がある。ぜひこれらのモデルを比較して、好みにあった楽しいクルマを選んでいただきたい。