連載：オーナー目線で勝手にインプレッション 第3回『よろしく！ スズキ･ジムニーシエラ』それほど待ちに待たなかった納車の日・たった5分の納車レクチャー

• 2018/06/19
• MotorFanアーカイブ編集部 山口 尚志

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クルマなんか気長に待てばいい･･･という持論に任せ、
契約しっぱなしでいたジムニーシエラだったが、
いつまでもお店に置かせてしまうのも心苦しい。
さてと、いよいよ引き取りに向かうことにしますか！

TEXT & PHOTO●山口尚志（Yamaguchi Hisashi）

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前回：第2回『よろしく！ スズキ･ジムニーシエラ』　軽でなく、なぜジムニーシエラだったのか？　Y氏の値引き大作戦・会社を裏切りながらクルマ買う

■のんびり待ったジムニーシエラ

　
　1月末の契約から1か月ちょいを経た2018年3月4日13：00。

　いよいよ納車である。
　
　天気の良い日曜日。

　ボディ傷の有無など外観その他、明るい日差しの下で確認できるから納車日和だ。

　2月20日あたりに「納車準備OK」の報を受けてはいたが、そのままほったらかしにしていたのは、冒頭リード文で述べたとおり、ふだんからクルマなんか気長に待てばいいと思っていて、お店にも「別に急ぎもしないので納車はいつでもいい」と伝えてあったからだ。

　もうひとつ、「歴代ハイエースすべて」の準備に向かっている最中で、時間が確保しにくかったという事情もある。

　発売は3月26日だったので、もし他の出版社の人がこの連載を読んだら
「発売が3月なのに、2月の時点で時間が作りにくいとは、たかだか80ページの本にどれだけ時間をかけてるんだ、こいつは」
と思うことだろう。

　明かしてしまうと、この時点ので発売予定は2月末だったのが、この少し後に、大人の事情ではない事情で、発売が1か月延びたのである。

　閑話休題。

　お店に入ってもろもろの手続きを終えたあと、実車を前に車両説明を受ける。

　それにしてもこのジムニーシエラ。

　登場時期がティーダの2004年よりさらに6年前の1998年だけに、あらゆる個所が前時代的だ。

　だからセールス氏の説明項目が少ない。

　同じスズキ車でも、最新モデルのクロスビーなら自動ブレーキや車線逸脱警報、自動ハイビームといった最新安全デバイス、ハイブリッドや現代的4駆システムの説明に、何だかんだで40～50分は費やすのだろうが、シエラときたらそういった先進機構は一切なく、説明はせいぜいパートタイム4WDのボタンと横滑り防止装置の使用法ぐらいにとどまる。

「･･･これだけです。」
の言葉を最後に、5分で終わった。

　いよいよシエラ引取り。

　「よろしく！　ジムニーシエラ」の瞬間である。

　太陽の光を受けたボディの輝きがまぶしい。

　ナンバープレートも真っ白だ。

　いい忘れていたが、勤め先が三栄書房であることから東京に身を置いているものの、クルマの購入はいつも実家のある群馬でと決めている。

「いつも」といっても、東京に出てきてからなら今回でたった2回目だが、種々の都合上、私にとってはそのほうがいいのだ。

　よってナンバープレートは「前橋」だ。

　ティーダまで「群馬」で走ってきた私にとっては違和感がある。