オーナー目線で勝手にインプレッション 連載第4回『よろしく！ スズキ･ジムニーシエラ』自分のクルマなのに試しに走る

• 2018/06/24
• MotorFanアーカイブ編集部 山口 尚志

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　6月18日、新型ジムニーのティザーページがスズキサイト内で始まったと同時に、ディーラーでの予約受付も始まった。
「つまらないクルマ」が全盛の昨今、発表前からこれほど話題になるクルマは稀だ。
　本ページはといえば、もはや旧型になったシエラが主題なのに、まだしばらく続く気配。
　仮ながら登場した真打ち！　そのせいでこちらのアクセス数も頭打ち？
　･･･などということを恐れもせず、何のためらいもなくJB43W型シエラの話は続く。

TEXT●山口尚志（YAMAGUCHI Hisashi）
PHOTO●中野幸次（NAKANO Koji）：ジムニーJB23W ランドベンチャー（2015年撮影）
　　　　 山口尚志（YAMAGUCHI Hisashi）：ジムニーシエラJB43W
　　　　

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前回：第3回『よろしく！ スズキ･ジムニーシエラ』それほど待ちに待たなかった納車の日・たった5分の納車レクチャー

　
　「試乗記を書け」という依頼だったのに、そこに行きつく前に新型ジムニーの姿が露わになってしまった。

　新型ジムニーについては、本モーターファンJPの中で遠藤正賢さんが書いている。

「7月発表！ 新型四代目スズキ・ジムニーは伝統のメカニズムを継承しながら内外装は二代目に先祖返り」

　
　遠藤さんの記事タイトルどおり、新型は二代目に回帰したデザインだが、部分的には初代のモチーフもちらほら散見されるようにも見える。

　詳細はあらためてそちらをご覧いただくことにして･･･

　私たちモーターファン・アーカイブ編集部が、3年前の2015年7月に「歴代ジムニーすべて」を刊行したのは「第1回」で述べたとおり。

　ここから先は、「歴代ジムニー」の取材中に乗った軽ジムニーに触れながら、納車シエラ乗り始め段階に気づいた点だけ、項目のつまみ上げで感想を述べていきたい。
　
　･･･当初の依頼を仮の形ながら、ようやく第4回で実現。

　でもいいのか？　末期型の走りの記事なんて。

　新型登場が迫っているのに……。

■侮れない、ボディ下樹脂パーツの効果

　
　だが、真横から眺めるとしょせんは軽ボディだ。

　最近、白ナンバープレートを選ぶ軽自動車ユーザーがとみに増えたからなおのこと、高速ETCゲートが何らかの不具合で軽ジムニーと見間違えたら、通行料が軽自動車料金になるのではという期待が湧いてくる（おい）。

　基本が3480mm長のボディのうち、エンジンを縦に収めるフードを長めにとったから、前席をタイトではない程度に確保すれば、どうしたって後席と荷室にしわ寄せが行く･･･やはり前席2名乗りが主体のクルマだ。