トヨタ・ライズ／ダイハツ・ロッキー：コンパクトさ、そしてAWDもある！ VW T-CROSS、スズキ・ジムニーシエラと比べてみる

• 2019/12/29

• MotorFan編集部

  

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　トヨタのコンパクトSUV、ライズが好調だ。月販目標4100台に対して、発売１ヵ月で約3万2000台の受注を獲得。12月26日時点での工場出荷時期目処として、注文してから3ヵ月程度と書かれている。スマッシュヒットと言っていい人気ぶりだ。その人気の理由は「コンパクトさ」。どのくらいコンパクトなのか、検証してみよう。

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全長４m以下全幅1.7m以下というコンパクトさ

　人気の理由は「全長４m以下の５ナンバーサイズ（つまり全幅は1700mm以下）でありながら、SUVらしい力強いスタイル」だろう。
　ライズ（とダイハツ・ロッキー）はDNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）の第２弾モデルだ。エンジンは1.0ℓ直３ターボ、トランスミッションはダイハツが開発したD-CVTを使う。

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　BセグのコンパクトSUVでありながら、4WD仕様も設定するのが、ライズのウリのひとつである。
　アウディQ2や国内発売されたばかりのVW T-CROSSなど各自動車メーカーが次に狙うマーケットがこのBセグ・コンパクトSUVだ。しかし、ルノー・キャプチャー、プジョー2008、アウディQ2、VW T-CROSSなど欧州勢はもう少しサイズも大きいし、基本的にAWDは設定せずFFのみだ。
　ということで、トヨタ・ライズ／ダイハツ・ロッキーは、いわば「手付かずのマーケット」に乗り込んだカタチになっている。

　ライズのコンパクトさがどのくらいなのか、ちょっと比べてみよう。まずは、これまでデビューしたばかりのVW T-CROSSだ。

トヨタ・ライズ

VW T-CORSS

　ではサイドビューを比べてみよう。