後輪駆動やスポーツカーでスノードライブ! スカイライン400RとフェアレディZニスモ、そしてGT-Rで真冬の北海道を激走する〈日産雪上試乗会レポート3 of 3:スポーツカー編〉
- 2020/02/23
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MotorFan編集部
圧倒的な基本フィジカルで雪道も制覇!
日本が世界に誇るGT-Rは、570ps/637Nmという怪物級のエンジン性能を持つ。「まともにアクセルが踏めるのか!?」と思いきや、これがまた積極的にアクセルを開けても走行ラインは乱れず、しかもきっちりと推進力に転換してくれる。とにかく私程度のアマチュアでもガンガン踏めるのだ。
このあたりはさすが4WDだが、ただの4WDではない。
後輪駆動主体のアクティブ制御ということもあって、もともとが4WDらしいバツグンの安定感なのに、けっして安定一辺倒でなく、ちゃんと曲がる……といった舗装路の超高速でのGT-R本来の特性が、この極端に低ミューな雪道でもそのまま味わえるのがなにより素晴らしい。
これは4WDシステムの優秀性だけでなく、優れた前後重量バランスと超低重心、そして4本のタイヤにきっちり荷重がかかるトランスアクスル・レイアウトなど、GT-Rの圧倒的な基本フィジカル能力のなせるワザだと思われる。
■GT-R プレミアムエディション
全長×全幅×全高:4710×1895×1370mm
ホイールベース:2780mm
車両重量:1770kg
エンジン形式:V型6気筒DOHCターボ
排気量:3799cc
ボア×ストローク:95.5×88.4mm
圧縮比:9.0
最高出力:419kw〈570ps〉/6800rpm
最大トルク:637Nm/3300-5800rpm
燃料タンク容量:74L
トランスミッション:6速DCT
エンジン・駆動輪:F・AWD
サスペンション:Ⓕダブルウィッシュボーン Ⓡマルチリンク
ブレーキ:ⒻⓇベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ:Ⓕ255/40R20 Ⓡ285/35R20
WLTCモード燃費:7.8km/L
市街地モード燃費:5.2km/L
郊外モード燃費:8.4km/L
高速道路モード燃費:9.4km/L
車両価格:1232万9900円
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