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新型ホンダ・アコードvsトヨタ・カムリ 宿命のライバル、国内で激突!サイズ、燃費、価格を比べる。同門のインサイトはどうだろう?

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 ともに、独自のハイブリッドシステム、それも世界トップレベルのフルハイブリッドシステムを搭載する両モデル。燃費性能はどちらが優れているのだろう?

 その前に、新型アコードとMAZDA6のサイズ比較もしておこう。

MAZDA6

MAZDA6 全長×全幅×全高:4865mm×1840mm×1450mm ホイールベース:2830mm
上がアコード、下がMAZDA6

 MAZDA6と新型アコードのホイールベースは、2830mmで同一。全長はアコードが35mm長く、全幅が20mm広く、全高は同じだ。どちらも充分に大きい。
 ちなみに、MAZDA6の室内は長1960mm×幅1550mm×高1170mmである。アコードの室内の広さがここでもわかる。

燃費のいいのは、どちらか?

新型アコードは、ホンダ自慢の2モーターハイブリッドシステム、i-MMDを使う

 新型アコードは、ホンダ独自の2モーターハイブリッド、i-MMDを使う。

インサイトはi-MMD。ホンダのハイブリッドシステム3種、じつは2種+α?

なんでも自製を目指すホンダ。すばらしい挑戦精神である。というわけでハイブリッドシステムもクルマのサイズや目的によって3...

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 注目のモード燃費は
JC08モード燃費:30.0km/ℓ
WLTCモード燃費:22.8km/ℓ
 市街地モード 21.2km/ℓ
 郊外モード 24.4km/ℓ
 高速道路モード 22.6km/ℓ

 と発表されている。
 対するカムリはどうだろう?

トヨタ・カムリはご存知THSⅡを使う

 モード燃費でTHSⅡに敵うシステムはない、と言っても過言ではないほど精緻可憐な制御で優れた燃費性能を叩き出すトヨタのハイブリッド。カムリも例外ではない。

JC08モード燃費:28.4km/ℓ
WLTCモード燃費:21.6km/ℓ
 市街地モード 17.1km/ℓ
 郊外モード 24.3km/ℓ
 高速道路モード 22.5km/ℓ

 がカタログ燃費である。

 すべてのモードでホンダ新型アコードがカムリを上回っている。とくに、THSⅡが得意とする市街地モードでもアコード=21.2km/ℓ、カムリ=17.1km/ℓとアコードの燃費がいい。これは、アコードのエンジンが2.0ℓなのに対してカムリが2.5ℓなのも関係しているだろう。

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