新型ホンダ・アコードvsトヨタ・カムリ宿命のライバル、国内で激突！サイズ、燃費、価格を比べる。同門のインサイトはどうだろう？

2020/02/26
MotorFan編集部

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　新型アコード、カムリともにすぐれたEセグ4ドアセダンであるということに異論を挟む人は少ないだろう。とはいえ、日本の道路事情（というより住宅・駐車場事情か）では全長4.9mはやや大きい、と思う人もいるだろう。

　ここでは、アコードとインサイトの同門比較も最後に付け加えておこう。

　サイズの前に価格を。インサイトなら上級のEXグレードでも356万4000円だ。サイズも小さいが、価格もアコードより110万円も安いのである。

　アコードのボディサイズが
全長×全幅×全高：4900mm×1860mm×1450mm
ホイールベース：2830mm
　なのに対して
　インサイトは
全長×全幅×全高：4675mm×1820mm×1410mm
ホイールベース：2700mm
　である。これでも、充分な大きさだと言える。室内寸法は
室内寸法：長1925mm／幅1535mm／高1160mm
で、最小回転半径：5.3mとなる。

ホンダ・アコードEX　465万円

全長×全幅×全高：4900mm×1860mm×1450mm
ホイールベース：2830mm
車両重量：1560kg
室内寸法：長2070mm／幅1585mm／高1155mm
最小回転半径：5.7m
サスペンション：Fマクファーソン式／Rマルチリンク式
パワートレーン
2.0ℓ直４DOHC＋iMMD（ハイブリッド）
エンジン型式：LFB
排気量：1993cc
ボア×ストローク：81.0mm×96.7mm
圧縮比：13.5
最高出力：145ps(107kW）/6200rpm
最大トルク：175Nm/3500rpm
燃料タンク：48ℓ
モーター：H4型交流同期モーター
最高出力：184ps（135kW）
最大トルク：315Nm

JC08モード燃費：30.0km/ℓ
WLTCモード燃費：22.8km/ℓ
　市街地モード 21.2km/ℓ
　郊外モード 24.4km/ℓ
　高速道路モード 22.6km/ℓ

トヨタ・カムリWSレザーパッケージ2WD　448万3000円

全長×全幅×全高：4910mm×1840mm×1445mm
ホイールベース：2825mm
車両重量：1600kg
室内寸法：長2030mm／幅1535mm／高1185mm
最小回転半径：5.9m
サスペンション：Fマクファーソンストラット式／Rダブルウィッシュボーン式
パワートレーン
2.5ℓ直４DOHC＋THSⅡ（ハイブリッド）
エンジン型式：A25A-FXS
排気量：2487cc
ボア×ストローク：87.5mm×103.4mm
圧縮比：14.0
最高出力：178ps(131kW）/5700rpm
最大トルク：221Nm/3600-5200rpm
燃料タンク：50ℓ
モーター：3NM型交流同期モーター
最高出力：120ps（88kW）
最大トルク：202Nm

JC08モード燃費：28.4km/ℓ
WLTCモード燃費：21.6km/ℓ
　市街地モード 17.1km/ℓ
　郊外モード 24.3km/ℓ
　高速道路モード 22.5km/ℓ

ホンダ・インサイトEX　356万4000円

全長×全幅×全高：4675mm×1820mm×1410mm
ホイールベース：2700mm
車両重量：1390kg
室内寸法：長1925mm／幅1535mm／高1160mm
最小回転半径：5.3m
サスペンション：Fマクファーソン式／Rマルチリンク式
パワートレーン
1.5ℓ直４DOHC＋i-MMD（ハイブリッド）
エンジン型式：LEB
排気量：1496cc
ボア×ストローク：73.0mm×89.4mm
圧縮比：13.5
最高出力：109ps(80kW）/6000rpm
最大トルク：134Nm/5000rpm
燃料タンク：40ℓ
モーター：H4型交流同期モーター
最高出力：131ps（96kW）
最大トルク：267Nm

JC08モード燃費：31.4km/ℓ
WLTCモード燃費：25.6km/ℓ
　市街地モード 22.8km/ℓ
　郊外モード 27.1km/ℓ
　高速道路モード 26.2km/ℓ