プジョーSUV2008。サイズも走りも高レベル。では208と2008、どっちを選ぶべきか比較してみた

• 2020/12/27

• MotorFan編集部 鈴木慎一

  

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SUV2008は、プジョーのBセグSUVだ。名前が「2008」から「SUV2008」へと変わっている。Bセグハッチバックの208の背の高い版という位置づけだと思われているが、208とSUV2008は意外と違うのだ。乗り比べたインプレッションをお届けしよう。

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ここでは、208とSUV2008を比較しながら話を進めていこう。

まずは、ボディサイズだ。SUV2008は208の単なる背の高い版ではない。プラットフォームはどちらもPSAのB/Cセグメント向けモジュラー・プラットフォームであるCMP（コモン・モジュラー・プラットフォーム）を使うが、CMPは
・2つのトレッド
・3つのホイールベース
・複数のホイール径
をカバーすることになっている。

ボディサイズは
SUV2008
全長×全幅×全高：4305mm×1770mm×1550mm
ホイールベース：2610mm
208
全長×全幅×全高：4095mm×1745mm×1465mm
ホイールベース：2540mm

ついでにトレッドも並べておくと
SUV2008：F1550mm／R1550mm
208：F1495mm／R1495mm

となっており、SUV2008は208よりひと回り大きなサイズである。それでも全長4305mm、全高1550mmは都市部でも使いやすいし、視点が高い分、自信をもって運転できるというメリットもある。もちろん機械式駐車場へも入るから、不便はない。ボディサイズは少し大きくなっても最小回転半径は、5.4mで208と変わらない。

フロントサスペンション

リヤサスペンション

個人的にはSUVよりセダンやハッチバックの方が好みなのだが、208とSUV2008を比べたら、SUV2008のほうが運転しやすいと感じた。ホイールベースが70mm長く、タイヤサイズが大きいこともあって、SUV2008の方が乗り心地が穏やかだ。
ちなみに、タイヤサイズは
SUV2008：215/60R17（外径689.8mm）
208：205/45R17（外径616.8mm）
どちらも、ミシュラン・プライマシー4を履いていた。

エンジンは1.2ℓ直3ターボは同じだが仕様が異なる

SUV2008は208と同じ1.2ℓ直列3気筒DOHCターボを搭載する。EB2 PureTechエンジンだ。この3気筒ターボは、とても気持ちの良いエンジンで、3気筒のネガを感じさせない。EB2 PureTechエンジンだが、SUV2008と208では仕様が違う。
SUV2008
最高出力：130ps（96kW）/5500pm
最大トルク：230Nm/1750rpm
208
最高出力：100ps（74kW）/5500pm
最大トルク：205Nm/1750rpm
ボディサイズが大きくて重い（208より140kg重い）SUV2008の方が高出力の仕様を搭載している。

組み合わせるトランスミッションはアイシン・エィ・ダブリュ製8速ATである。1〜8速のギヤ比は208とSUV2008で同じ。車重とタイヤサイズが違うために、最終減速比は208が3.098に対してSUV2008は3.537となっている。

SUV2008のエンジン回転数は通常のドライブモードで
100km/h巡航　1850rpm
110km/h巡航　2000rpm
ほどだ（メーター読みで。ただし、メーター読みが難しいインターフェースではある）。

208では8速に入らなかった100km/h巡航でもSUV2008は8速で走れた（208は100km/h巡航では8速に入らない。110km/hでようやく8速に入る。100km/h巡航時のエンジン回転数は7速で2200rpmくらいだった）。

そのおかげもあって、燃費もなかなか優秀だった。156km走って平均15.6km/ℓ（平均時速46km/hだから高速道路が主体）。208 GT Lineは400kmほど走って（高速、郊外路、市街地）14.0km/ℓだった。
モード燃費は
SUV2008
燃費：WLTCモード 17.1km/ℓ
　市街地モード12.5km/ℓ
　郊外モード：17.2km/ℓ
　高速道路：20.2km/ℓ
208
燃費：WLTCモード 17.0km/ℓ
　市街地モード13.0km/ℓ
　郊外モード：17.3km/ℓ
　高速道路：19.3km/ℓ
なので、ほぼ同じ。高速道路モードではSUV2008の方がいい。