HVシステム搭載のための最適化 ホンダ・ステップワゴンのメカニズムを徹底解説!
- 2019/07/28
- ニューモデル速報
L15B直列ターボエンジン
排気量(㏄):1496
エンジン:水冷4気筒・横置き
弁機構:DOHC16バルブ
ボア×ストローク(㎜):73.0×89.4
圧縮比:10.6
最高出力(kW[㎰]/rpm):110[150]/5500
最大トルク(Nm[㎏m]/rpm):203[20.7]/1600-5000
使用燃料:レギュラー
燃料タンク容量(ℓ):52
ターボチャージャー
直噴システム
タンブル保持ピストン
部分強化コンロッド
加給配管の軽量化
4気筒2.4ℓ車並みの走りを提供する1.5ℓターボエンジン。電動ウェイストゲートの採用でターボの過給圧を緻密にコントロールすることで低回転域から力強く、高回転域までストレスのない走りを実現。
ハイブリッドは俊敏なレスポンスをリニア感を演出
LFA直列4気筒エンジン+ハイブリッドシステム
排気量(㏄):1993
エンジン水冷:4気筒・横置き
弁機構DOHC:16バルブ
ボア×ストローク(㎜):81.0×96.7
圧縮比:13.0
最高出力(kW[㎰]/rpm):107[145]/6200
最大トルク(Nm[㎏m]/rpm):175[17.8]/4000
使用燃料:レギュラー
燃料タンク容量(ℓ):52
モーター最高出力(kW[㎰]/rpm):135[184]/5000-6000
モーター最大トルク(Nm[㎏m]/rpm):315[32.1]/0-2000
2.0ℓアトキンソンサイクルエンジン
i-MMD(インテリジェント・マルチモードドライブ)
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