3シリーズ、Cクラス、A4の欧州・北米・中国での販売状況を分析する。勝者はどれだ？ BMW３シリーズ、メルセデス・ベンツCクラス、アウディA4。三つ巴のライバルは、結局どれが売れているのか？

2019/09/06
MotorFan編集部鈴木慎一

クルマの王道といえば、いまやSUVにとって代わられた感もあるが、やはりセダン。それもいわゆるDセグメント・セダンである。そこで主役を張りつづけているのは、BMW３シリーズ、アウディA4、メルセデス・ベンツCクラスという、いわゆるジャーマン・プレミアム3の主力モデルである。

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このクラス、主戦場はヨーロッパ

この３モデルに挑むのは？

新興の中国市場を制するのは？

いつも、この３モデルが軸になってきた

　名車02シリーズを源流に持つ３シリーズは1975年にデビュー。以来、代を重ねて現在は７代目のG20型になっている。
　これまた名車W201型190Eをオリジンにもつメルセデス・ベンツCクラスは1993年に登場している。
　アウディA4は、アウディ80の後継として1994年にデビュー。現在のA4は5代目である。

　3モデルが揃ったのは、1990年代中盤ということになる。以来、セールスでも技術でもデザインでも、この３モデルがトレンドを作ってきたと言っていい。今回は、この３モデルの「三つ巴」の戦いを、時間軸、地域軸で分析してみよう。

このクラス、主戦場はヨーロッパ

　このDセグ・プレミアムセダンの主戦場は、ヨーロッパだ。21世紀初頭は、この3モデルの欧州販売の合計は80万台を超えていた。リーマン・ショック以降に販売台数が落ち込んだ後は、SUV人気に押されて往時の半分になってしまったが、それでも年間40万台（2018年は37万台）という大きなマーケットであり続けている。

　欧州でのこの3モデルの戦いで、イニシアチブをとっているのは、BMW3シリーズだ。一貫して販売台数でトップを保ってきた。これにアウディA4とメルセデス・ベンツCクラスが挑むという構図だったのだ。この構図に変化が現れてきたのは2010年代に入ってから。SUV人気の高まりと、このジャーマン・プレミアム3のモデルラインアップの拡充もあって、かつてほどの販売台数は稼ぐことができなくなっている。

　2018年は
Cクラス：約15万台　A4：約11.2万台　3シリーズ：約10.7万台
でCクラスがリードしている。

この３モデルに挑むのは？

　次のグラフを見てほしい。3シリーズ、Cクラス、A4の牙城への挑戦者は、
ジャガーXE／アルファロメオ・ジュリア／ボルボS60・V60／レクサスISなどが挙げられるが、その販売台数を載せてみた
　ご覧になってすぐにわかるように、まったく歯が立っていない状態だ。強いていえば、SPAプラットフォームを使った新生ボルボのS60／V60の販売が好調だということか。60シリーズは、日本と同様に欧州でもセダンよりワゴンが売れている。