TOP 自動車用語 キーワードランキング キーワード注目ランキング 241 241extra seat エキストラシート ワゴンなどのラゲージスペースに後ろ向きに設定されている、臨時に使用するシート。ボルボV70では2名の子供用が設定されており、ヘッドレストと3点式シートベルトが装備されている。使わないときにはフロアの中に... エンジン 未使用（選択必須） 242 242engine speed sensitive power steering エンジン回転数感応式パワーステアリング エンジンに機械的に接続された油圧ポンプをもつパワーステアリング装置において、エンジン回転数により油圧の圧力変動によるアシスト力の変動を低減する制御が組み込まれたパワーステアリング装置。パワーステア... シャシー 未使用（選択必須） 243 243axle housing アクスルハウジング 車軸を中にもつ中空形状で、車軸管ともいう。リジッドアクスル方式では車軸管中央に終減速機を装着し、左右からアクスルシャフトを差し込み、駆動力をタイヤに伝え、両端付近外側には板ばね、コイルスプリング、... ドライブトレイン 未使用（選択必須） 244 244ISOTTA-FRASCHINI イソッタ・フラスキーニ 1890年代末にオレステ・フラスキーニとチェーザレ・イソッタが共同で設立したイタリアの自動車メーカー、コーチビルダー。1909年に世界で初めて4輪制動付き自動車を製造し、翌年のインデイレースに持ち込んだ。イ... モータースポーツ 未使用（選択必須） 245 245integral type power steering system インテグラル型パワーステアリング バルブとアクチュエーターをギヤボックスに内蔵するパワーステアリング。ステアリング系に吊り下げられたリンケージが、振動にさらされる弱点も補う。日本では、1960年代から大型トラック、バスに採用された。ボ... シャシー 未使用（選択必須） 246 246air-over hydraulic brake system & booster エアオーバー式ハイドローリックブレーキシステム 空気圧式ブレーキ指令により、液圧式車輪ブレーキが作動するシステム。ブレーキ大型化、多軸化に伴い、ブレーキ液量の増大とエアサーボ(エアマスター)2個使用が必要になるが、液圧マスターシリンダーでは容量が不... シャシー 未使用（選択必須） 247 247oil cooler オイルクーラー エンジンオイルの主要な機能である冷却作用により、奪ったエンジン各部の熱を放散するためのクーラーをいう。空冷式と液冷式があり、空冷式では軽量で高性能ではあるが過冷却を引き起こす場合がある。液冷式では... エンジン 未使用（選択必須） 248 248oil dilution オイル希釈 エンジンオイル中に燃料のガソリンが混入し、エンジンオイルが薄められる現象。冷却水温度が低いと、シリンダーとピストンの隙間を通してガソリンがオイルバン内に入り込みやすく、オイル希釈の主原因となる。ま... エンジン 未使用（選択必須） 249 249over cool オーバークール 暖機後のエンジン冷却水温度が正常な値よりも低くなる現象。例えば、液冷エンジンでは84℃が適温であるが、サーモスタッ トが閉じていてもこの温度に達しないことがある。この状態を、過冷却もしくはオーバークー... エンジン 未使用（選択必須） 250 250quarter window glass クォーターウインドウガラス セダン型乗用車で、リヤドアのすぐ後方の、やや太い柱からトランクルームの両側を形成する部分をリヤクォーターパネルといい、その部位のグリーンハウス部に取り付けられた窓ガラスをいう。特殊リムジンを除き多... エンジン 未使用（選択必須） 251 251torsional vibration of crankshaft クランクシャフトのねじり振動 クランクシャフトはねじりや曲げ振動を起こす。クランクシャフトには回転させようとするトルクが間欠的に加わるため、ねじり振動を発生する引き金となる。一方、クランクシャフトの質量と弾性とで形成されるばね... エンジン 未使用（選択必須） 252 252automatic timer オートマチックタイマー ディーゼルエンジンにおいて、エンジンの回転速度に応じて燃料の噴射時期を変える装置。エンジンの回転速度が上昇すると燃料噴射時期を早め、低下すると遅らせる。鍾の遠心力とタイマースプリングのばねのカとの... エンジン 未使用（選択必須） 253 253kingpin inclination キングピン傾角 前輪を前から見たときの、キングピン軸が鉛直線となす角をいう。キングピン軸の上方が内側に傾く方向が正(＋)で、普通7～13度である。キングピン傾角の大きさはキングピンオフセットの設定でほぼ決まる。FF車の場... シャシー 未使用（選択必須） 254 254crankshaft pulley； crank pulley クランクシャフトプーリー クランクシャフト先端に取り付けられる補機類を駆動するためのプーリー。外周にVベルト溝が加工されている。以前は単純なVベルトが用いられていたが、最近では複数のV断面を有するポリVベルト用の溝になっている... エンジン 未使用（選択必須） 255 255coach joint コーチジョイント 2つのパネルを、正しい角度をつけたフランジに合わせて溶接、またはボルト締めしたもの。合わせ目にはんだ盛りをして、スムースな面に仕上げるのが普通である。 デザイン 未使用（選択必須） 256 256sunvisor holder サンバイザーホルダー サンバイザーの片側、中央側を支えるフック状の支持部。フロントウインドウ上部の天井にこのフック状のホルダーを設置して、サンバイザー心材のワイヤ部を引っかけて中央部の支えとし、Aピラー側上部のサンバイザ... モータースポーツ 未使用（選択必須） 257 257seatbelt tongue plate シートベルトタングプレート シートベルトはバックルとタングプレートにより結合され乗員を拘束する。タングプレートは3点式シートベルトにおいてはスリップガイドと一体構造であるため、機能的には重要であるにもかかわらず、タングプレート... モータースポーツ 未使用（選択必須） 258 258shaft yoke シャフトヨーク プロペラシャフトが軸方向に伸縮するタイプにおいて、滑動する外歯スプラインシャフトをもつプロペラシャフトの一部分を指す。その相手は内歯スプラインをもつスリーブヨークである。トルクが負荷された状態での... ドライブトレイン 未使用（選択必須） 259 259steering gear ratio ステアリングギヤ比 操舵輸の回転角度に対するステアリングホイールの回転角度の比。ステアリングギヤの設定で決まる。ギヤ比の設定範囲としては、通常のクルマでは10から25くらいの領域にあるが、最近では可変ギヤ比機構をもつシス... シャシー 未使用（選択必須） 260 260slant engine； inclined engine スラントエンジン 直列エンジンにおいて、シリンダーの軸をZ軸に対して傾斜させて搭載するエンジン。オイルパンの形状、エンジンオイルのリターン通路、冷却水の出口位置、吸排気マニホールドなどが、エンジンを傾斜させることを前... エンジン 未使用（選択必須） 7312件中241-260件を表示 前へ 13 次へ