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エンジンデータブックの「日本メーカー」のキーワード76

直列4気筒1.2〜1.5ℓ（カローラスポーツ、C-HR、ヴィッツ、シエンタ、カローラアクシオ／フィールダー、スペイド etc.） BMEP：19.4bar C-HR Turbo カローラスポーツに搭載する1.2ℓ直噴ターボもラインアップ［NR series］

■8NR-FTS 気筒配列：直列4気筒 排気量：1196cc 内径×行程：71.5mm×74.5mm 圧縮比：10.0 最高出力：85kW/5200-5600rpm 最大トルク：185Nm/1500-4000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸...

Application:Baleno, Swift etc. 直列3/4気筒 1.0~1.2l[ K series ]

【多彩なバリエーションのモジュラーユニット】 K12B型は先代スイフトが2007年にマイナーチェンジした際に投入された、Kシリー ズの派生ユニットだ。そのアップデート版が、気筒あたり2 本...

Application:Crown, Lexus NX, IS, RX, RC　　 直列4気筒 2.0ℓ［ 8AR-FTS ］

【トヨタ初のダウンサイジング過給エンジン】　 エンジンにおける燃費＆環境対策の方法論は、大別して主に欧州で普及が進むダウンサイジングターボと、日本が中心となって推進するハイブリッドのふたつ。日本...

水平対向6気筒3.6ℓ（アウトバック） スバルエンジン最大排気量を誇る6気筒も終焉へ［EZ36］

■EZ36 排気量：3629cc 内径×行程：92.0mm×91.0mm 圧縮比：10.5 最高出力：191kW/6000rpm 最大トルク：335Nm/4400rpm 給気方式：NA カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁／排気弁数：2／2 バル...

Application:Demio 直列4気筒 1.3l [ P series:P3-VPS ]

【SKYACTIV思想を最初に具現化した革新的エンジン】 スカイアクティブ G の第一弾として先代デミオ後期型に 搭載されたP3-VPS。クールドEGRを用いて筒内酸素濃 度を抑え、燃焼温度を下げることて...

直列4気筒2.0〜2.5ℓ（クラウン、カムリ、レクサスUX etc.） 最大熱効率41％と高出力を両立したTNGA新エンジン［A series］

Application:Land Cruiser Prado 直列4気筒ディーゼル [ 1GD-FTV ] 2.8l

【グローバル市場に向けたタフな作りの最新ディーゼル】 トヨタとしては久々に国内市場に登場し たディーゼルエンジン。世界各地で販売 されるため、過酷な使用状況や粗悪な燃 料も視野に入...

M 3 & M 4 用 ス ペ シ ャ ル 。直 6 ツ イ ン タ ー ボ 直列6気筒 3.0l[ S55 ]

Application:M3, M4

水平対向4気筒ディーゼル2.0ℓ（アウトバック、フォレスター etc.） 日本未導入のまま消える世界唯一のボクサーディーゼルエンジン［EE20］

■EE20 排気量：1998cc カム配置：DOHC 内径×行程：86.0mm×86.0mm ブロック材：アルミ合金 圧縮比：15.2 吸気弁／排気弁数：2／2 最高出力：110kW/3600rpm バルブ駆動方式：ロッカーアーム 最大トルク：3...

Application:BRZ, Toyota 86, Legacy etc. 水平対向4気筒 2.0l[ FA series ]

【強 い 個 性 を 与 えら れ た 2 種 の 新 世 代 エ ン ジ ン】 トヨタと共同開発した FR スポーツカー・86/BRZ の専用エ ンジンとも言えるパワーユニットが FA20 だ。高出力と良 好 な 高 回 ...

Application:Century V型12気筒 5.0l[ 1GZ-FE ]

【唯一無二のV12至上ユニット】 30 年以上基本的に同一仕様で作り続けられてきたセンチュリーの V8 エンジンを、フ ル モ デ ル チ ェ ン ジ に 併 せ て リ プ レ イ ス し た 国 産 唯 一 の 市 販 V 1 2 。...

直列4気筒2.4ℓ（エスクード2.4） スズキ最大排気量エンジンも新型ではダウンサイジング過給に［J24B］

■J24B 排気量：2393cc 内径×行程：92.0mm×90.0mm カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 圧縮比：10.0 最高出力：122kW/6000rpm 吸気弁／排気弁数：2／2 バルブ駆動方式：直接駆動 最大トルク：225Nm/4...

Application: Biante, Premacy etc.　 直列4気筒 2.0l [ L-Series ]

【S K Y A C T I V へ 切 り 替 え ら れ る 前 世 代 ミド ル ク ラ ス エ ン ジ ン】 マツダとして筒内直噴を初採用、SKYACTIV へ先鞭をつけたシリーズ。 可変バルブタイミング機構や「i-STOP...

Application:7series, M6, X5M etc.　 V型8気筒 4.4l[ N63/S63 ]

【ターボチャージャー2基をVバンク内に抱え込むV8ターボ】 B38 の項で記したように、直近までの BMW のエンジンはボアピッチを 91mm に揃えたモジュラー設計だっ た。しかし、始点を199...

Application:Chevrolet Silverado, Corvette, Corvette Z06, Cadillac Escalade　 V型8気筒 5.3~6.2l[ Small Block GenV ]

【筒 内 ガ ソリン 直 噴 方 式 を 採 用した 最 新 鋭 V 8】 2013 年、コルベットに搭載されて登場した第五世 代のスモールブロック V8 の最大の特徴は、筒内ガ ソリン直噴システムの採用だ。予混...

Application:Avensis etc.　 直列4気筒ディーゼル2.0~2.2l[ AD series ]

【欧 州で高評 価の 低エミッションDE】 「D-CAT(Diesel Clean Advanced Technology)」で当時のEURO4の基準をNOx を50%、PMを80% 低減するという低エミッションエンジンで、当然現在のものは E U R O ...

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