TOP 自動車用語 キーワードランキング キーワード注目ランキング 61 61sliding type tripod universal joint 摺動式トリポード型ジョイント トリポード型ジョイントの軸方向に伸縮が可能なタイプで、等速性をもつジョイントのこと。伸縮しないタイプとは異なり、3本足のスパイダーシャフト側(伸縮しないタイプはハウジング側)に固定されている。そのスパ... ドライブトレイン 未使用(選択必須) 62 さまざまなモデルの搭載されバリエーションも豊富[MR seires] セレナ、エクストレイル、そしてルノー各車に搭載されてきた歴史を持つ2.0ℓエンジン。現行セレナ用ではナトリウム封入式の排気バルブやミラーボアコーティング、クールドEGRなどが追加され圧縮比は12.5までアップ... 日本メーカー 日産 63 ほぼ全モデルが搭載する主力ディーゼルエンジン[B47] BMWの現行主力ディーゼルユニットがモジュラーエンジンシリーズの4気筒ディーゼルのB47型だ。ガソリンとディーゼルでシリンダーブロックの素材は共通。ボアは、ガソリンが82.0mmに対してディーゼルは84.0mmと2mm... ドイツメーカー BMW 64 V型6気筒 2.8l[ LP9 ] 90年代に特徴的な54度V6を設計したオペルのエンジン開発チームと、世界的な エンジニアリング会社リカルドがGM本社とタッグを組んで開発したHigh Feature V 6( H F V 6 )は 、 当 時 G M グ ル... その他の国のメーカー GM 65 フィアットとクライスラーの技術融合が実現したエンジン[TIGERSHARK] GEMAエンジン(ワールドエンジン)をベースに、その次世代を担うべく開発されたエンジンシリーズがTIGERSHARK。2.4ℓ版では、FPTからの技術供与によるMultiAir機構を採用。GEMAエンジンが1気筒あたり4バルブのDOHC... その他の国のメーカー フィアット/クライスラー 66 直列4気筒 1.6l[ K4M ] K 型系列のエンジンは、C 型系列の大型版である、“ エナ ジー・エンジン”と呼ばれたOHCヘッドのE型系列の発 展改修型と言える自然吸気仕様の直 4 エンジンで、1.4~ 1.6lをカバーしている。最初... その他の国のメーカー ルノー 67 “ライトサイジング”を提唱し、排気量を拡大[EA888:2.0 TFSI] アウディブランドにおける主力ユニット。WLTCの導入にともない高負荷域の燃費性能が求められるようになった欧州において、1.8ℓから排気量を200cc拡大、ミラーサイクルによる高膨張比サイクルとし、高効率運転を実... ドイツメーカー フォルクスワーゲン/アウディ 68 68two rotor rotary engine 2ローターロータリーエンジン 2つのローターユニットからなるロータリーエンジン。1ローターエンジンでは、エキセントリックシャフト1回転当たり1回の燃焼を行い、回転力変動が大きいため、大きな振動を発生するという欠点がある。2ローターエ... エンジン 未使用(選択必須) 69 69under tread structure アンダートレッド タイヤのトレッドのうち、溝の底付近からベルトあるいはブレーカーまでのゴム層のことをいう。発熱性、接着性などを向上させる目的で用いている。ベーストレッドとも呼ばれる。 シャシー 未使用(選択必須) 70 70underbody アンダーボディ 前部のフレームワークから客室のフロア、トランクのフロアをあわせてアンダーボディという。ボディ下部のこと。ほとんど外観デザインに表れない部分である。アンダーボディは強度、剛性、耐久性、操縦安定性、衝... シャシー 未使用(選択必須) 71 71oversquare engine オーバースクエアエンジン ボア径をストロークで割った値(ボア、ストローク比)が1の場合をスクエアエンジンといい、これより大きいエンジンを指す。ストロークが短くなるためピストンスピードが低くなり、高回転向きである。低速トルクは犠... エンジン 未使用(選択必須) 72 72crankshaft クランクシャフト クランク軸とも呼ぶ。接合する部品との複合語の場合には単にクランクと略される場合が多い。ピストンエンジンの主運動系の中心的な部品で、ピストンの往復運動をコネクティングロッドを介して回転運動に変える。... エンジン 未使用(選択必須) 73 73torsional vibration of crankshaft クランクシャフトのねじり振動 クランクシャフトはねじりや曲げ振動を起こす。クランクシャフトには回転させようとするトルクが間欠的に加わるため、ねじり振動を発生する引き金となる。一方、クランクシャフトの質量と弾性とで形成されるばね... エンジン 未使用(選択必須) 74 74cornering stiffness コーナリングスティフネス タイヤにおいて、横滑り角が非常に小さい範囲での、コーナリングフォースの横滑り角に対する立ち上がり勾配をいう。一般に横滑り角0度のときの勾配で定義するが、コーナリングパワーと同義で使われることもある。... モータースポーツ 未使用(選択必須) 75 75dropping resistor ドロッピングレジスター 電圧降下用抵抗器のこと。CVTの場合、ライン圧ソレノイドのニードル弁始動時は大電流を必要とするため、CVTコントロールユニットは、このドロッピングレジスターを通さずにライン圧ソレノイドに直接電流を通し、... ドライブトレイン 未使用(選択必須) 76 76bump バンプ バンプは、ぶつかる、衝突するの意。転じて、自動車用語では、タイヤが上向きに動くことをバンプという。サスペンションには、コーナリング中のローリングや悪路からの衝撃、ジャンプ着地時の衝撃など、サスペン... モータースポーツ 未使用(選択必須) 77 77pressure type radiator cap プレッシャー型ラジエーターキャップ 加圧式強制冷却システムのラジエーターに取り付けられる注水用キャップ。プレッシャーバルブとバキュームバルブを備える。冷却水温度が上昇してラジエーター内が規定の圧力以上になると、プレッシャーバルブが開... エンジン 未使用(選択必須) 78 78vehicle equivalent inertia mass 車両等価慣性重量 排出ガス試験などを行うシャシーダイナモメーター(CDY)のローラーに設定する、クルマの重量に応じた走行抵抗に相当の重量をいう。これは、実際の路上走行における加減速時などでの慣性抵抗をCDY上で再現するため... 環境/社会/法規 未使用(選択必須) 79 79energy absorbing steering 衝撃吸収ステアリング クルマの前面衝突時、ステアリングシャフトとステアリングホイールがドライバーの顔や胸の方向に突き出されることから、この衝撃を緩和するためコラムやシャフトに設けられた機構。コラプシブルハンドルともいう... シャシー 未使用(選択必須) 80 80refrigerant pressure sensor 冷媒圧力センサー エアコンの冷媒の圧力を検知して、コントロールユニットに信号を送り、アイドル回転数の制御やエアコンカット制御、ラジエーターファン制御を行っている部品。静電容量式で、圧力検出部と信号処理部から構成され... エンジン 未使用(選択必須) 7312件中61-80件を表示 前へ 4 次へ