Application:BMW MINI, 1series etc. 直列4気筒 1.6l[ N13/N16/N18 ]

【PSAとのコラボレーションで生まれた4気筒ファミリー】 PSA との共同開発で生まれたガソリン直 4。プジョー ではEP3やEP6などの形式名で呼ばれるが、BMWと その傘下のミニでは旧来...

直列4気筒2.0ℓ（X4）BMEP：18.9bar X4 xDrive 20i 一部グレードで生き残る信頼の長寿ユニット［N20］

直列6気筒3.0ℓ（3シリーズ、5シリーズ、7シリーズ etc.／X3 M、X4 M）BMEP：20.9bar M240i BMEP：25.2bar X3 M ハイパフォーマンスバージョンには3Dプリンター技術を導入［B58／S58］

直列6気筒3.0ℓ（X4、6シリーズ）BMEP：19.0bar 640i BMW初の直列6気筒＋ツインスクロールターボ［N55］

M 3 & M 4 用 ス ペ シ ャ ル 。直 6 ツ イ ン タ ー ボ 直列6気筒 3.0l[ S55 ]

Application:M3, M4

直列2気筒0.65ℓ（i3レンジ エクステンダー）BMEP：10.9bar i3 Rex スクーター用エンジンをレンジエクステンダーの発電に使用［W20］

Application:7series, M6, X5M etc.　 V型8気筒 4.4l[ N63/S63 ]

【ターボチャージャー2基をVバンク内に抱え込むV8ターボ】 B38 の項で記したように、直近までの BMW のエンジンはボアピッチを 91mm に揃えたモジュラー設計だっ た。しかし、始点を199...

V型12気筒6.6〜6.75ℓ（ロールス・ロイス ゴースト、レイス、ファントム etc.）BMEP：16.7bar R-R Phantom ロールス・ロイスに搭載される規格外のハイエンドユニット［N74］

■N74B66 気筒配列：V型12気筒 排気量：6592cc 内径×行程：89.0mm×88.3mm 圧縮比：10.0 最高出力：430kW/5250-5750rpm 最大トルク：850Nm/1600-4500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸...

直列3気筒ディーゼル 1.5ℓ（1シリーズ、2シリーズ、ミニ）BMEP：22.7bar 116d ガソリン版と共用のシリンダーブロックを持つ3気筒ディーゼル［B37］

直列4気筒ディーゼル2.0ℓ（3シリーズ、5シリーズ、X1、X3、ミニ etc.）BMEP：28.3bar X2 sDrive 25d ほぼ全モデルが搭載する主力ディーゼルエンジン［B47］

直列6気筒ディーゼル2.0〜3.0ℓ（X5、X6、M5）BMEP：31.9bar X6 M50d いまなお一線級の実力を持つ直列6気筒ディーゼル［N57］

■N57D30 気筒配列：直列6気筒ディーゼル 排気量：2993cc 内径×行程：84.0mm×90.0mm 圧縮比：16.5 最高出力：195kW/4000rpm 最大トルク：620Nm/2000-2500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC...

V型6気筒 4.3ℓ（シボレー・シルバラード、GMC シエラ）BMEP：12.1bar GMC Sierra 直噴にVVTを備え武装する現代のOHV [LV3]

■LV3 気筒配列：V型6気筒 排気量：4301cc 内径×行程：99.6mm×92.0mm 圧縮比：11.0 最高出力：212kW/5300rpm 最大トルク：413Nm/3900rpm 給気方式：自然吸気 カム配置：OHV 吸気弁/排気弁数：1/1 バル...

Application:Opel Adam, Astra, Chevrolet Malibu etc.　 直列3/4気筒 1.0~1.5l[ Small Displacement Engine ]

【次 世 代 を 担 う グ ロ ー バ ル・ス モ ー ル エ ン ジ ン】　 20 世紀後半原設計の鋳鉄ブロック直4を使い続けてきた GM が、本社にリソースを 集中し開発、次世代の小排気量エンジンと位置...

直列4気筒1.5〜2.0ℓ（A、 CLA、 etc.／C／AMG A 45、CLA 45）BMEP：31.5bar AMG CLA 45 S 48Vマイルドハイブリッドを搭載する新世代4気筒［M260／M264／M139］

■M260 気筒配列：直列4気筒 排気量：1991cc 内径×行程：83.0mm×92.0mm 圧縮比：9.8 最高出力：225kW/5800rpm 最大トルク：400Nm/3000-4000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁／排...

V形6気筒3.0ℓ（C、E、S、GLC、GLE etc.）BMEP：21.8bar AMG C 43 4Matic 90度バンクから60度になった主力V6ガソリンユニット［M276］

直列6気筒3.0ℓ（S、CLS etc.）BMEP：21.8bar S500 新開発直6に48V、ターボ+電動コンプレッサーのハイテク［M256］

V型8気筒4.7ℓ（SL、GLE etc.）BMEP：18.9bar SL500 5.5ℓから4.7ℓにダウンサイジング+ツインターボへ［M278］

V型8気筒4.0ℓ（S,、G／63 AMGシリーズ／AMG GTシリーズ）BMEP：28.4bar AMG GT 63 S 4Matic キャラクターを使い分けるV8三兄弟［M176/M177／M178］

■M178 気筒配列：V型8気筒 排気量：3982cc 内径×行程：83.0mm×92.0mm 圧縮比：10.5 最高出力：430kW/6250rpm 最大トルク：700Nm/2100-5500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁／排...

V型8気筒5.5ℓ（GLE63S, GLE63）BMEP：17.5bar AMG GLE 63 S M278をAMGが高出力化したV8エンジン［M157］

V型12気筒6.0ℓ（AMG G65、マイバッハS）BMEP：21.0bar 0AMG S 65 V12を持ち続けるのがメルセデスの矜恃か［M279］

■M279 気筒配列：V型12気筒 排気量：5980cc 内径×行程82.6mm×93.0mm 圧縮比：9.0 最高出力：463kW/4800-5400rpm 最大トルク：1000Nm/2300-4300rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：SOHC 吸気弁...