TOP 自動車用語集 エンジンデータブック エンジンデータブックキーワード一覧 日本メーカー 日本メーカー一覧 76件 トヨタ25件 日産12件 ホンダ12件 マツダ9件 三菱6件 スバル5件 スズキ5件 ダイハツ2件 ドイツメーカー ドイツメーカー一覧 66件 フォルクスワーゲン／アウディ23件 BMW14件 メルセデス・ベンツ17件 ポルシェ12件 その他の国のメーカー その他の国のメーカー一覧 127件 GM24件 フォード23件 ジャガー／ランドローバー9件 フィアット／クライスラー21件 プジョー／シトロエン12件 ルノー14件 フェラーリ／マセラティ6件 ランボルギーニ3件 ボルボ6件 ヒュンダイ／起亜9件 エンジンデータブック一覧 直列3/4気筒 1.1〜2.5ℓ（フェイエスタ、Ka+、エコスポーツ、C-MAX、フュージョンハイブリッド、エスケープetc.） BMEP：12.7bar 20世紀の掉尾を飾る技術でなお生き抜く長寿エンジン [Duratec] ■1.6 Duratec 気筒配列：直列4気筒 排気量：1596cc 内径×行程：79.0mm×81.4mm 圧縮比：11.0 最高出力：90kW/6350rpm 最大トルク：152Nm/5000rpm 給気方式：自然吸気 カム配置：DOHC 吸気弁／排気弁数：2... その他の国のメーカー フォード 直列4気筒 2.5ℓ（エスケープ etc.） 完成度の高いプレSKYACTIV・マツダ設計の直4 [ Duratec ] ■2.5 Duratec Ti-VCT 排気量：2488cc 内径×行程：89.0mm×100.0mm 圧縮比：9.7 最高出力：130kW/6000rpm 最大トルク：237Nm/4500rpm 給気方式：NA カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁/排... その他の国のメーカー フォード 直列4気筒 2.0ℓ（C-Max ハイブリッド、フュージョン ハイブリッド、リンカーン MKZ） ハイブリッド車に用いられる高圧縮比版 [2.0 Duratec Atkinson] ■2.0 Duratec Atkinson 排気量：1999cc 内径×行程：87.5mm×83.1mm 圧縮比：12.3 最高出力：137kW/6000rpm 最大トルク：173Nm/4000rpm 給気方式：NA カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁/... その他の国のメーカー フォード 直列3気筒 1.0〜1.5ℓ（フィエスタ、C-Max、フォーカス etc.） BMEP：30.2bar Puma フォードのダウンサイジングエンジンシリーズ末弟 [1.0 EcoBoost／1.5 EcoBoost Dragon] ■1.5 EcoBoost (Dragon) 気筒配列：直列3気筒 排気量：1497cc 内径×行程：84.0mm×90.0mm 圧縮比：11.0 最高出力：134kW/6000rpm 最大トルク：240Nm/1600rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC... その他の国のメーカー フォード 直列4気筒 1.5〜2.3ℓ（フォーカス、フィエスタST、エスケープ、フォーカスRS etc.） BMEP：31.6bar Explorer ダウンサイジングターボの潮流を作った先達 [1.5/1.6／2.0／2.3 EcoBoost] ■2.3 EcoBoost 気筒配列：直列4気筒 排気量：2261cc 内径×行程：87.5mm×94.0mm 圧縮比：10.0 最高出力：223kW 最大トルク：569Nm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁／排気弁数：2／2 ... その他の国のメーカー フォード 直列4気筒 2.3ℓ（マスタング、エクスプローラー、リンカーン MKC） アメリカンVをいよいよ代替する過給エンジン [2.3 EcoBoost] ■2.3 EcoBoost 排気量：2260cc 内径×行程：87.5mm×94.0mm 圧縮比：9.5 最高出力：231kW/5500rpm 最大トルク：380Nm/4000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金... その他の国のメーカー フォード V型6気筒 2.7〜3.0ℓ（F-150、エクスプローラー、リンカーン MKX etc.） BMEP：25.3bar F-150 アメリカンSUVのための大トルク型V6ターボ [ 2.7／3.0 EcoBoost ] ■2.7 EcoBoost 気筒配列：V型6気筒 排気量：2693cc 内径×行程：83.0mm×83.0mm 圧縮比：10.3 最高出力：250kW/5500rpm 最大トルク：515Nm/3000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁/... その他の国のメーカー フォード V型6気筒 3.5ℓ（フレックス、F-150、GT、リンカーン・ナビゲーター etc.） 5.0ℓ・V8のパワーとトルクをV6ターボで得る [ 3.5 EcoBoost ] ■3.5 EcoBoost 気筒配列：V型6気筒 排気量：3496cc 内径×行程：92.5mm×86.7mm 圧縮比：10.5 最高出力：336kW/5500rpm 最大トルク：691Nm/3000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁/... その他の国のメーカー フォード V型6気筒 3.3〜3.7ℓ（F-150、マスタング、エッジ、リンカーン MKX） BMEP：16.4bar Explorer Hybrid 多くの他メーカー技術が集約された現在進行形V6 [3.3/3.5/3.7 Duratec] ■3.7 Duratec 気筒配列：V型6気筒 排気量：3726cc 内径×行程：95.5mm×86.7mm 圧縮比：10.5 最高出力：205kW/6500rpm 最大トルク：363Nm/4000rpm 給気方式：自然吸気 カム配置：DOHC 吸気弁/排気弁数：... その他の国のメーカー フォード V型8気筒 5.2ℓ （シェルビー GT350 マスタング） 過給至上主義に反旗を翻すシングルプレーンクランクのハイレブエンジン [5.2 Voodoo] ■5.2 Voodoo 排気量：5163cc 内径×行程：94.0mm×93.0mm 圧縮比：12.0 最高出力：392kW/7500rpm 最大トルク：582Nm/4750rpm 給気方式：NA カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁/排気弁数：2... その他の国のメーカー フォード V型8気筒 6.2ℓ（スーパーデューティー） 現行フォードラインアップで最大排気量ユニット [6.2 Boss] ■6.2 Boss 排気量：6210cc 内径×行程：102.0mm×95.0mm 圧縮比：9.8 最高出力：287kW/5500rpm 最大トルク：583Nm/3800rpm 給気方式：NA カム配置：SOHC ブロック材：鋳鉄 吸気弁/排気弁数：2/2 バ... その他の国のメーカー フォード V型12気筒 5.2ℓ（アストン マーティン DB11）BMEP：21.7bar DBS アストンマーティンDB11搭載のV12ツインターボ [AE31] ■AE31 気筒配列：V型12気筒 排気量：5204cc 内径×行程：89.0mm×69.7mm 圧縮比：9.3 最高出力：533kW/6500rpm 最大トルク：900Nm/1800-5000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁/排... その他の国のメーカー フォード V型12気筒 6.0ℓ（アストン マーティン ヴァンテージ、DB9、ラピードS） BMEP：13.3bar Rapide AMR アストンマーティン専用のV12 [AM29：Duratec V12] ■Duratec V12 気筒配列：V型12気筒 排気量：5935cc 内径×行程：89.0mm×79.5mm 圧縮比：11.0 最高出力：443kW 最大トルク：630Nm 給気方式：自然吸気 カム配置：DOHC 吸気弁/排気弁数：2/2 バルブ駆動... その他の国のメーカー フォード 直列4気筒ディーゼル 1.5〜2.0ℓ（フィエスタ、C-Max、ギャラクシー、クーガ etc.） ブランドを超えて活躍するクリーンディーゼル [1.5/1.6/2.0 Duratorq] ■1.6 Duratorq 気筒配列：直列4気筒 排気量：1560cc 内径×行程：75.0mm×88.3mm 圧縮比：16.0 最高出力：84kW/3800rpm 最大トルク：215Nm/1750rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：SOHC 吸気弁... その他の国のメーカー フォード 直列4気筒ディーゼル 2.0ℓ（フィエスタ、B-Max、フォーカス etc.） 新世代ディーゼルの先駆けとなった名機 [2.0 Duratorq] ■2.0 Duratorq 排気量：1997cc 内径×行程：85.0mm×88.0mm 圧縮比：16.0 最高出力：154kW/3750rpm 最大トルク：450Nm/2000-2500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：ア... その他の国のメーカー フォード 直列5気筒ディーゼル 3.2ℓ （トランジット） BMEP：18.6bar Transit 直列ディーゼル最大排気量ユニット [3.2 PowerStroke] ■3.2 PowerStroke 気筒配列：直列5気筒 排気量：3198cc 内径×行程：89.9mm×100.8mm 圧縮比：15.8 最高出力：147kW/3000rpm 最大トルク：470Nm/1500-2750rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOH... その他の国のメーカー フォード V型8気筒ディーゼル 6.7ℓ（スーパーデューティ）BMEP：26.9bar F-Series Super Duty フルサイズピックアップトラック用のV8DE [6.7 PowerStroke] ■6.7 PowerStroke 気筒配列：V型8気筒 排気量：6651cc 内径×行程：99.0mm×108.0mm 圧縮比：16.1 最高出力：328kW/2800rpm 最大トルク：1166Nm/1600rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：OHV 吸... その他の国のメーカー フォード 直列4気筒2.0ℓ（ジャガーXE、XF、Eペース、Fペース etc.） ディーゼル版に続いてようやくガソリン仕様が登場［Ingenium Petrol］ その他の国のメーカー ジャガー／ランドローバー V型6気筒3.0ℓ（ジャガーXF、Fタイプレンジローバー etc.） ジャガーが用いるスーパーチャージャー過給V6［340/380 PS］ ■340 PS 排気量：2994cc 内径×行程：84.5mm×89.0mm 圧縮比：10.5 最高出力：250kW/6500rpm 最大トルク：450Nm/3500rpm 給気方式：スーパーチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁／... その他の国のメーカー ジャガー／ランドローバー V型8気筒5.0ℓ（ジャガーXJ、レンジローバー etc.） 直噴+スーパーチャージャーのジャガーV8最強版［525/550/565/575 PS］ ■575 PS 排気量：4999cc 内径×行程：92.5mm×93.0mm 圧縮比：9.5 最高出力：423kW/6500rpm 最大トルク：700Nm/3500-5000rpm 給気方式：スーパーチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気... その他の国のメーカー ジャガー／ランドローバー 269件中101-120件を表示 前へ 6 次へ
![Motor-Fan[モーターファン]](/img/common/logo.svg){kind=logo}
![モーターファンバイクス[Bikes]](/img/bikes/logo_bikes.svg){kind=logo}