Motor-Fanと『間違いだらけのクルマ選び』が
コラボレーション

モータージャーナリスト・島下泰久さんの著作『2017年版間違いだらけのクルマ選び』（草思社刊）のダイジェスト版を掲載、インタラクティブにクルマ選びが楽しめるデータベースが完成しました！

島下泰久
1972年神奈川県生まれ。立教大学法学部卒。自動車専門誌、一般誌、ファッション誌、webなど様々なメディアを舞台に活動。2016‐2017日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。自動運転技術、電動モビリティを専門的に扱うサイト「サステナ」を主宰。(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

2017年版『間違いだらけのクルマ選び』ダイジェスト[Motor Fanデータベース]

第1特集：プリウスPHVと最新ライバルたち

車種	寸評	車種	寸評
トヨタ・プリウスPHV	興味深い要素が盛り沢山。発売遅れがやや悔やまれる。プリウスPHV 総合評価はこちら	トヨタ・プリウス	格段にいいクルマになったが、新鮮味は薄いかも。プリウス総合評価はこちら
日産ノートe-Power	電動パワートレインでクルマがここまで変わるとは！日産ノートe-Power 総合評価はこちら	テスラ・モデルX	個性貫く走りと使い勝手。較べるべき相手は不在だ。
三菱アウトランダーPHEV	色々あった三菱だが、このクルマの魅力に陰りはない。アウトランダーPHEV 総合評価はこちら	日産リーフ	使い勝手は年々高まっている。そろそろ新型登場か。日産リーフ総合評価はこちら

第2特集：スバル躍進の秘密を解き明かす

車種	寸評	\|	車種	寸評
スバル・インプレッサ	基本性能の進化に驚き。安全性も素晴らしい。インプレッサ総合評価はこちら		スバル・レヴォーグ	新型インプレッサに乗ってしまうと古さ否めず。レヴォーグ総合評価はこちら
スバル・レガシィアウトバック	アウトバックなら豊かな生活感を醸し出せそうだ。レガシィアウトバック総合評価はこちら

コンパクトカー

車種	寸評	車種	寸評
トヨタ・パッソ	前のよりは、いい。軽じゃダメだというのなら。パッソ総合評価はこちら	トヨタ・ヴィッツ	走り、使い勝手、安全性。すべてしっかり押さえている。ヴィッツ総合評価はこちら
日産マーチ	これが最後のマーチになるのだろうか？マーチ総合評価はこちら	ホンダ・フィット	やっと安心して買えるようになってきた。フィット総合評価はこちら
マツダ・デミオ	改良で走りが更に気持ちよさを増した。デミオ総合評価はこちら	スズキ・イグニス	小気味良いデザインと使い勝手が魅力。イグニス総合評価はこちら
スズキ・スイフト	出なかった次期型。17年こそ登場か？スイフト総合評価はこちら	トヨタ・タンク	欠如したオリジナリティ。タンク総合評価はこちら
スズキ・ソリオ	ニーズに応える使い勝手。燃費もライバルより良い。ソリオ総合評価はこちら	トヨタ・アクア	乗っていて楽しく飽きない。しかも実燃費は上々なのだ。アクア総合評価はこちら
トヨタ・ポルテ	使い勝手へのこれでもかというほどの配慮が嬉しい。ポルテ総合評価はこちら	日産キューブ	コンセプトはいいクルマ。続けて、磨いてほしいが…。キューブ総合評価はこちら
スズキ・バレーノ	どこで、どんな人に乗ってほしいクルマか解らない。バレーノ総合評価はこちら

セダン・ワゴン 1

車種	寸評	車種	寸評
トヨタ・カローラアクシオ	50周年記念限定車には少しときめいたけれど…。カローラアクシオ総合評価はこちら	トヨタ・オーリス	ハイブリッドの骨太な走りはアリ。オーリス総合評価はこちら
マツダ・アクセラスポーツ	Gベクタリング・コントロールの効果は大きい。アクセラスポーツ総合評価はこちら	レクサスCT200h	次期型は違う形態という噂も出ているけれど…？ CT200h 総合評価はこちら
トヨタ・プレミオ	欲しい人はまだ居て、それに応えるのはさすが。プレミオ総合評価はこちら	ホンダ・シャトル	快適な乗り味に広大な荷室。意外やライバル不在だ。シャトル総合評価はこちら

電気自動車・燃料電池車

車種	寸評	\|	車種	寸評
トヨタ・ミライ	使用環境は整備されてきた。課題は走りの楽しさだけ。		ホンダ・クラリティフューエルセル	一般販売開始を待つ。とにかくそれに尽きる。

セダン・ワゴン 2

車種	寸評	車種	寸評
トヨタ・カムリ	地味な存在だが全方位に完成度は高い。カムリ総合評価はこちら	日産ティアナ	せめて魅力的なパワートレインでもあれば。ティアナ総合評価はこちら
ホンダ・アコード	外観はスッキリとし、中身も進化。いいクルマになった。アコード総合評価はこちら	マツダ・アテンザワゴン	熟成更に進み、今こそと思える出来映えに。アテンザワゴン総合評価はこちら
トヨタ・マークX	FRの走りの良さを更に伸ばしてきた！マークX 総合評価はこちら	レクサスIS	フェイスリフトで個性がしっかりと磨き上げられた。レクサスIS 総合評価はこちら
日産スカイライン	北米向けだけになっているV6ターボの導入を！スカイライン総合評価はこちら	トヨタ・クラウンアスリート	見た目も色もナンだが、走りは相当良くなった。クラウンアスリート総合評価はこちら
レクサスGS／GS F	独3ブランドにない走りの魅力のGS Fが気に入った。レクサスGS 総合評価はこちら	日産フーガ	悪いクルマではないが鮮度も無い。フーガ総合評価はこちら
ホンダ・レジェンド	どんな人に乗りこなしてほしいと考えているのか。レジェンド総合評価はこちら	レクサスLS	現行型は10年選手。間もなく新型が登場する。レクサスLS 総合評価はこちら

軽自動車

車種	寸評
ダイハツ・ムーヴキャンバス	コンセプトと見た目はいいが、走りの質はそれなり。ムーヴキャンパス総合評価はこちら

ミニバン

車種	寸評	車種	寸評
ホンダ・フリード	室内の使い勝手、走りなど不満をすべて解消した。フリード総合評価はこちら	トヨタ・シエンタ	見て目で驚くが、中身はかゆい所に手が届く出来映え。シエンタ総合評価はこちら
ホンダ・ジェイド	シートアレンジを再考しないと日本では難しそうだ。ジェイド総合評価はこちら	日産セレナ	プロパイロットは必須の装備だ。セレナ総合評価はこちら
ホンダ・ステップワゴン	もったいない不人気ぶり。デザインをスッキリさせたい。ステップワゴン総合評価はこちら	トヨタ・ヴォクシー	緊急自動ブレーキもついて死角ナシ。ヴォクシー総合評価はこちら
トヨタ・エスティマ	マイナーチェンジでもまだイケそうだ。エスティマ総合評価はこちら	ホンダ・オデッセイ	待望のハイブリッドは燃費上々。買うならコレ。オデッセイ総合評価はこちら
トヨタ・アルファード	何だかんだで結局コレになってしまうのは解るけれど。アルファード総合評価はこちら	日産エルグランド	これも手を入れず放置する気なのだろうか。エルグランド総合評価はこちら

スポーツカー

車種	寸評	車種	寸評
ホンダS660	買えなくても、街行く姿を眺めるだけで楽しい存在。 S660 総合評価はこちら	ダイハツ・コペン	楽しんでいるオーナーの顔を見ると嬉しくなる。コペン総合評価はこちら
スズキ・アルトワークス	期待通り、ワークスは弾けた！アルトワークス総合評価はこちら	マツダ・ロードスター	オトナのスポーツカーになっていたRF、意外にササッた。ロードスター総合評価はこちら
スバルBRZ	ずっと走っていたくなる走りに進化。買い時が来た。 BRZ 総合評価はこちら	スバルWRX S4	雪山でのSTIの走りは絶品だ。 WRX S4 総合評価はこちら
日産フェアレディZ	長く作り続けてほしい、オトナのための1台。フェアレディZ 総合評価はこちら	レクサス RC／RC F	改良されたRC Fのフットワークにホレてしまった。レクサスRC F 総合評価はこちら
日産 GT-R	MY07は過去最大の進化。また乗りたくなってきた。 GT-R 総合評価はこちら	ホンダ NSX	今後の進化に期待。でもちゃんと売る気があるのか？ NSX 総合評価はこちら
レクサスLC	デザインでまず魅了される1台。さて走りはどうか？レクサスLC 総合評価はこちら

SUV

車種	寸評	車種	寸評
トヨタ C-HR	コンパクトSUV市場を席巻しそうな完成度だ。 C-HR 総合評価はこちら	日産ジューク	古くならないクルマだけに、次期型開発は難しそう。ジューク総合評価はこちら
ホンダ・ヴェゼル	走りのクオリティアップが喫緊の課題となっている。ヴェゼル総合評価はこちら	マツダ CX-3	更にブラッシュアップされた走りに期待。 CX-3 総合評価はこちら
スズキ・エスクード	悪くはないが先代とは志が違う。エスクード総合評価はこちら	スバル・フォレスター	快適、スポーティ、そしてタフ。完成度高いSUV。フォレスター総合評価はこちら
トヨタ・ハリアー	良くも悪くもカッコのクルマ。でも、それでいい。ハリアー総合評価はこちら	レクサスNX	万人受け狙いではなく描きたい世界が明快なのが良い。レクサスNX 総合評価はこちら
日産エクストレイル	皆に好かれるタイプだとは思うけれど…。エクストレイル総合評価はこちら	マツダ CX-5	進化したスカイアクティブが楽しみ。 CX-5 総合評価はこちら
トヨタ・ランドクルーザープラド	買うならディーゼル。癒される乗り味だ。ランドクルーザープラド総合評価はこちら	トヨタ・ランドクルーザー	まさにクルーザー級の快適性。本物のタフギア。ランドクルーザー総合評価はこちら
レクサスRX	さすが先駆者。レクサスのSUVづくりは本当に巧い。レクサスRX 総合評価はこちら

外国車

車種	寸評	車種	寸評
メルセデス・ベンツEクラス	これほど安心して乗れるクルマは無い。 Eクラス総合評価はこちら	シトロエン C4カクタス	世界的人気は解るが、やはりレギュラーモデル化を！ C4カクタス総合評価はこちら
プジョー308 BlueHDi	本物のフランス車に、やっと乗れる。プジョー308 総合評価はこちら	アバルト124スパイダー	いい意味で、ロードスターよりユルく楽しめる。アバルト124スパイダー総合評価はこちら
VWゴルフ GTIクラブスポーツ	その名の通りサーキットに行きたくなる。ゴルフ GTI 総合評価はこちら	プジョー308GTi270	今どき珍しいジャジャ馬。快適性重視なら250を。プジョー308GTi 総合評価はこちら
ルノー・メガーヌRS273トロフィー2	刺激性は最高。但し、ハンドリングは上級者向けだ。メガーヌ総合評価はこちら	VWゴルフR	GTIよりイージーに速さを引き出せる。ゴルフR 総合評価はこちら

加点項目	標準装備の場合	オプション装備の場合
ABS	＋1点	0点
横滑り防止装置	＋2点	＋1点
サイド／カーテンエアバッグ	＋2点	＋1点
緊急自動ブレーキ	＋2点	＋1点
ACC（定速走行・車間距離制限装置）	＋1点
車線維持支援／逸脱警報	＋1点
シートベルトプリテンショナー／リアトラフィックアラート／歩行者エアバッグいずれか	＋1点

減点項目	標準装備でない場合
全席ヘッドレスト	－2点
全席3点式シートベルト	－1点

間違いだらけのクルマ選び　2018年度版

今買うべきクルマから、電動化・自動運転化の未来まで。
すべてがここにある。

新型リーフ、テスラ・モデル３、VW e-ゴルフなどEVが続々登場、欧州ではエンジン車規制まで話が進み、国産メーカーは遅れが指摘されるが……、それは本当なのか？　一方で、長足の進歩を遂げた自動運転技術を搭載の、レクサスLSやそのライバルが一斉登場。EVも自動運転も未来の話ではなく、いよいよ私たちの今日のクルマ選びに関わる問題となり始めた――。特集記事や100車種近くの車種別批評で、どんどん難しくなるクルマ選びと、クルマ界の将来展望がまるわかり。今年もマストな一冊が刊行！

●2018年版の指摘
・EVで「日本は遅れている」というのは事実誤認！
・EVで世界を変えるという夢を、語るべきだ
・自動運転もそれが社会を変えることを意識せよ
・トヨタGR、本気の作り込みに感心した。注目！
・VWのディーゼル日本導入。しっかり説明すべき
・実は日本はランボ天国！成功と反骨のアイコンか

◎第１特集 EVで世界を変えろ！
◎第２特集大進化　国産コンパクトvs.ライバル
◎第３特集　新型レクサスLSは世界と戦えるのか？

★今期も選出、ベスト3台！――島下泰久のオススメ筆頭グルマたち

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Motor-Fanと『間違いだらけのクルマ選び』がコラボレーション